El aprendiz debe haber mantenido el permiso durante 9 meses y haber presentado 60 horas de práctica. Aquellos menores a 18 años con licencia provisional no deben haber transportado pasajeros menores a 18 años durante los primeros 5 meses de haberla obtenido además no deben haber manejado entre la medianoche y las 5 a.m.

En Maryland todos los nuevos conductores obtienen una licencia provisional por 18 meses, pero para conductores adultos las restricciones de horario de manejo o de edad de los pasajeros no aplica (cualquiera sean las penalidades).

Edad mínima para Permiso no restringido	Validez del permiso
18 años	8 años

Sobre la licencia de conducir:

En los Estados Unidos, la driver’s license son entregadas individualmente por cada estado o territorio. Un conductor normalmente debe obtener la drivers license de su estado de residencia, aunque esta licencia es reconocida en los demás estados. Un Estado podrá, además, suspender el privilegio de conductor en sus límites debido a violaciones de tráfico. Muchos estados comparten un sistema común de tipos de clases, con ciertas excepciones. En el caso de las licencias comerciales, por ejemplo, son estandarizadas por regulaciones federales.

Historia

A medida que el número de vehículos motorizados llegaba a decenas de miles, los gobiernos estatales y locales asumieron un nuevo poder, autorizando vehículos y conductores. En 1901, Nueva York se convirtió en el primer estado en registrar automóviles, para el año 1918 todos los estado requirieron placas de licencia. Los estados fueron las lentos para requerir licencias para sus conductores, sólo 39 estados los emitieron en 1935 y pocos requirieron una prueba, a pesar de que muchos se preocupaban por los conductores incompetentes.

Licencias Standard y especiales

Licencias sin restricciones

Son las licencias de conducir que poseen la mayoría de los conductores estadounidenses. Varios estados difieren en qué clase utilizan para distinguir entre una licencia de conducir típica y licencias especiales, como licencias restringidas, de chofer o de motocicleta. Por ejemplo, Tennessee designa la Clase D como una licencia de conducir normal, mientras que la Clase M es una licencia de motocicleta y la Clase H es una licencia por dificultades (ver más abajo).

Licencia por dificultad para menores:

Una licencia de dificultad para menores es distinta de las licencias de dificultad otorgadas para conductores con licencias revocadas o suspendidas. La tabla a continuación incluye estados que otorgan licencias para menores de edad.

Licencias provisionales:

Son funcionalmente iguales a una licencia de conducir, pero estas generalmente se emiten a nuevos conductores menores de 18 años, es decir, 14-17 años. Casi todos los estados, con la excepción de Dakota del Sur, tienen algún tipo de disposición de licencia graduada; sin embargo, las restricciones reales y el período de tiempo que un nuevo controlador debe cumplir varían ampliamente según el estado.

Las restricciones frecuentemente incluyen:

Un toque de queda, después del cual no se puede conducir de noche (a menos que tenga 18 años de edad, o si la persona ha completado un curso de manejo en línea) sin un adulto presente (generalmente 11 p.m., como Pennsylvania, o 1 a.m., como Wisconsin). Sin embargo, algunos estados (por ejemplo, Carolina del Norte) tienen toques de queda ya desde las 9 p.m. Algunos estados, como Nueva York, ofrecen excepciones para situaciones especiales, como conducir a casa desde el trabajo o las funciones escolares, recoger a miembros de la familia o para citas médicas, mientras que otros como Massachusetts no lo hacen.
Restricciones en el número de pasajeros debajo de cierta edad que están presentes en el vehículo. Por ejemplo, en California, los menores no deben transportar menores de 20 años durante los primeros 365 días de licencia, salvo que los pasajeros sean familiares(hermano/a, primos,sobrino/a o cualquiera que sea mayor a 21 o tenga ya licencia por más de 1 año etc.).

Licencias de chofer:

Este tipo de licencia es típicamente, aunque no universalmente, llamada "Clase E". Algunos estados simplemente agregan un endoso a una licencia regular, mientras que otros no requieren un permiso especial a nivel estatal para conducir un taxi o una limusina. Florida una vez emitió licencias de chofer a través de sus licencias de Clase D, una designación que fue eliminada en 2006. Independientemente de si el estado maneja o no la licencia de chofer, siempre debe obtenerse un permiso o licencia de la ciudad, pueblo o condado donde el conductor estará operando.

Licencia de motocicleta:

Cubre solo motocicletas; frecuentemente combinado con una licencia de conducir regular. En algunos estados, esto no incluye algunos tipos de ciclomotores, scooters o bicicletas motorizadas, sino con una amplia variedad de definiciones diferentes de estado por estado para estos vehículos. Un criterio común pero no universal es un desplazamiento del motor de 250 cc o menos, pero también el tamaño de la rueda, el tipo de transmisión y más a veces se usan en los códigos legales para distinguir los ciclomotores y scooters de las motocicletas.

Licencias mejoradas:

Las licencias mejoradas se emiten a ciudadanos estadounidenses en Washington, Vermont, Michigan, California, Minnesota y Nueva York, y establecen la nacionalidad además de los privilegios de conducir. Un EDL es un documento compatible con WHTI, aceptable para reingresar a los Estados Unidos a través de cruces terrestres y marítimos desde Canadá, México o el Caribe. Se requiere un pasaporte de EE. UU., Certificado de nacimiento u otro documento que acredite la ciudadanía para solicitar este tipo de licencia. Las licencias de conducir de motocicletas y comerciales (ver arriba y abajo) generalmente también se pueden emitir como mejoradas.

Permisos para discapacitados:

Algunos estados también tienen clasificaciones adicionales. Hawaii, por ejemplo, tiene una categoría de licencia separada para los conductores que solo operan ciclomotores, mientras que algunos estados más al norte tienen categorías separadas para motos de nieve y vehículos todo terreno. Carolina del Sur y Georgia tienen versiones no comerciales de cada licencia de clase comercial para fines agrícolas.

Leyes de licencias de conducir

Los conductores menores de 18 años generalmente deben asistir a un programa educativo para el conductor, ya sea en su escuela secundaria o en una escuela de manejo profesional, y tomar cierto número de lecciones con un instructor de manejo certificado antes de solicitar una licencia. Algunos estados como Nueva York también requieren que los nuevos conductores adultos asistan a algún tipo de curso para conducir antes de solicitar una licencia.

Sin embargo, en algunos estados, todos los conductores adultos recién licenciados pueden estar a prueba por un período de tiempo establecido (generalmente entre seis meses y dos años), durante el cual las infracciones de tránsito conllevan sanciones más severas o suspensiones obligatorias que normalmente no se aplicarían a los conductores experimentados.

Uso como identificación y comprobante de edad.

Todas las personas con licencias válidas sin fotografía podrán obtener una licencia con fotografía cuando caduque su licencia actual. Trece estados permiten la opción de una licencia de conducir sin fotografía por razones religiosas: Arkansas, Indiana, Kansas, Minnesota, Missouri, Nebraska, Nueva Jersey, Dakota del Norte, Oregón, Pennsylvania, Tennessee, Washington y Wisconsin.

Las adiciones posteriores variaron de estado a estado, y han incluido huellas digitales, códigos de barras, bandas magnéticas, números de seguridad social y características a prueba de manipulaciones, la mayoría de las cuales se agregaron para evitar el robo de identidad y frenar el uso de identificaciones falsas.

Los estados ahora se han estado convirtiendo lentamente en licencias de conducir digitalizadas, que incorporan hologramas y códigos de barras para evitar falsificaciones.

Licencias de conducir digitales

California, Iowa y Delaware han propuesto licencias de conducir digitales como medio de identificación. La licencia estaría disponible como aplicación por MorphoTrust USA e instalada en el teléfono celular personal de un usuario.

Se han planteado varias preguntas sobre la privacidad del usuario, ya que un oficial de policía puede solicitar su licencia y obtener acceso al teléfono celular.

Louisiana aprobó el proyecto de ley 481 de la Cámara en 2016, que se convirtió en la Ley 625, convirtiendo a Louisiana en el primer estado con una licencia de conducir digital legalmente aceptada a través de LA Wallet, una aplicación creada por Envoc que se lanzó en julio de 2018. La ley permite a los residentes de Louisiana presentar una identificación de conductor usando LA Wallet "... a petición de cualquier oficial o agente del departamento o cualquier oficial de policía del estado, parroquia o municipio ...".

La licencia de conducir digital de Louisiana no requiere hardware adicional para aceptar e incluye una política de "no tocar" por la cual el ciudadano permanece en posesión del dispositivo móvil en todo momento.

Licencias de conducir mejoradas

Además, algunos estados, en su mayoría aquellos con una frontera internacional, emiten licencias de conducir mejoradas y tarjetas de identificación mejoradas. Las licencias mejoradas combinan una licencia de conducir normal con las especificaciones de la nueva tarjeta de pasaporte federal.

Por lo tanto, además de proporcionar privilegios de conducir, la licencia mejorada también es prueba de ciudadanía estadounidense y, por lo tanto, se puede utilizar para cruzar las fronteras de Canadá y México por carretera, ferrocarril o mar, aunque el viaje aéreo todavía requiere un pasaporte tradicional. Las licencias mejoradas también son totalmente compatibles con ID Real.

Real Id

Para que un estado cumpla con el cumplimiento de ID Real , las licencias y las tarjetas de identificación emitidas desde ese estado deben ser aprobadas por el DHS para cumplir con los requisitos de ID Real.

Los estados pueden optar por emitir licencias regulares y tarjetas de identificación, así como identificaciones reales, pero cualquier identificación no real debe estar marcada como "No para identificación federal". Las identificaciones reales son válidas por 8 años. Las identificaciones reales solo se pueden emitir a inmigrantes legales y ciudadanos de los Estados Unidos.

Consejos para tener una excelente esperiencia en el test práctico de licencia de conducir en Washington:

Si vas a tomar tu examen de conducir y eres un entusiasta de los coches, ese día será uno de los días más exitantes de tu vida y, si no lo eres, abre un mundo de nuevas posibilidades de mobilidad y podrás hacer cosas que nunca antes habias podido hacer.

Si sigues estos sencillos consejos estarás en tu camino de aprobar sin problemas.

Sobre tus espejos retrovisores

Antes de salir de tu plaza de parking hacia la carretera es imprescindible que te tomes un tiempo para ajustar los espejos retrovisores, la posición de tu asiento, la posición del volante y abrochar tus cinturones de seguridad.

Posición de manos apropiada

Una posición correcta de las manos es la de las 9:30, es decir, imaginando que el volante del vehículo es un reloj tu mano derecha se mantendrá en la hora 3 y tu mano izquierda en la hora 9. Conducir con una sola mano en la posición de las 12 te garantizará un suspenso automático en el examen práctico. Es importante mantener ambas manos en el volante en todo momento. Por supuesto, si tienes un vehículo de transmición manual tienes que sacar una mano para realizar los cambios de velocidad, pero mantener las manos al volante mantendrá al administrador de tu test en una situación de seguridad al saber que en todo momento te mantienes al control del vehículo.

Cuando cambias líneas

Cuando cambies de carríl o líneas es importante hacer lo siguiente: Primero señalizarlo, después mirar detrás con tus espejos de los costados, mirar sobre tus hombros, y solo si es seguro, hacer el movimiento. Una vez que estes en el carril al cual te estas moviendo puedes apagar la señalización. Siempre señaliza con los intermitentes sin importar si hay trafico a tu al rededor o no. Para el test práctico es imprescindible mirar en ambos espejos, mirar sobre tus hombros y usar la señalización intermitente.

Cuando cambias más de un carril al mismo tiempo

Si quieres moverte a través de más de una sola línea (Por ejemplo si estás en una carretera de cuatro carriles y quieres ir del derecho al izquierdo) siempre muevete de uno en uno, pausa el movimiento por un pequeño momento y luego enciende tu indicador nuevamente, mira en ambos espejos y sobre tus hombros, ve a la siguiente línea, pausa y sigue a la siguiente, etc. Si te mueves entre 4 linas de tráfico al mimsmo tiempo muy probablemente falles el examen práctico.

Entrando en una calle o avenida de alta velocidad

Siempre date un buena cantidad de tiempo antes de ingresar a una carretera de alta velocidad. Nunca molestará a la persona que te está evaluando si te esperas hasta que sea seguro hacer la maniobra. Si arrancas tu vehículo frente a otro moviendose rápido y no te das el espacio de seguridad suficiente vas a perder puntos. Esperando hasta que haya bastante espacio, más de lo que tu consideras que necesitas normalmente, es la forma más segura de hacerlo.

Si te inclinas demasiado hacia un lado del carril

Los conductores novatos suelen inclinarse hacia un lado del carril en donde están. En una carretera de un solo carril esto puede significar que te acercas demasiado a la doble línea amarilla o demasiado cerca al final de la carretera. Si quieres prevenir esto puedes beneficiarte de una técnica que puede ayudar mucho cuando estás aprendiendo. La técnica consiste en mirar muy hacia adelante en la ruta y tratar de imaginar el centro de la carretera, imaginar una línea en el centro del carril en el que estamos a traves del centro de tu vehículo. Esto ayuda a mantenerte en el centro de tu carril lo cual es muy importante para aprobar el examen.

Cuando te acercas a una señal de Stop

Cuando te acercas a una señal de stop o a una luz roja es importante parar antes de la linea blanca en la ruta. Esto significa, cuando te acercas a un stop completo, tienes que poder ver la línea blanca frente a tu vehículo (esto es importante). Después, si estás en un giro ciego, una vez que has hecho una parada completa, ahora puedes comenzar a acercarte poco a poco hacia delante hasta que puedas ver el flujo del tráfico y hacer tu giro hacia la izquierda o derecha. Siempre utiliza una distancia segura entre tu vehículo y el vehículo frente a ti. Mientras más alto sea el limite de velocidad, más deberá ser esta distancia, ya que si la persona frente a ti frena de repente, debes darte a ti mismo el tiempo suficiente de reacción.

Antes de frenar

Además, antes de frenar, siempre chequea tus retrovisores. Si realizas un stop abruto y hay un vehículo detrás tuyo demasiado cerca, puedes sufrir un golpe. Obviamente si estamos hablando de una situación de emergencia no siempre es posible, pero en el caso ideal siempre tienes que chequear tus retrovisores antes de frenar.

Manten tus ojos en movimiento

Siempre manten tus ojos en movimiento. Esto significa constantemente estar scanenado la carretera por peatones, cualquier obstaculo o giros próximos. Esto significa chequear tus espejos constantemente ( Tus espejos retrovisores, tus espejos de los costados, mira arriba de tus hombres, etc ). Mantenerte atento y demostrar que siempre estas prestando atención va a llevarte lejos para aprobar el examen.

Consejos para giros

Muchas veces, cuando se hace un giro a la izquierda los conductores suelen cortar las esquinas. Suele ser algo que todos hacen en la ruta constantemente: Pisando una doble línea amarilla o una línea blanca de la carretera es una rápida forma de reprobar el examen por lo que recomendamos que los giros sea lo más abierto posible. Procura mantenerte dentro de las líneas de guía mientras haces el giro y no cortes ningúna esquina.

Has movimientos suaves y tranquilos

Recomendamos mantenerte lo más tranquilo que sea posible. Esto te va a permitir realizar movimientos suaves como frenar o acelerar suavemente. Estar alterado y malhumorado no va a llevarte muy lejos.

Conduce defensivamente, no agresivamente

Conduce defensivamente y no agresivamente. Este día es sobre demostrar que eres un conductor seguro, no la próxima estrella de la F1. Prueba eso en la pista de carreras, no en la carretera.

No corras

Obviamente no corras. Esto es más dificil de lo que suena. En generar las personas tienden a conducir 5 millas por hora sobre el limite de velocidad cuando conducen diariamente, pero para el test no puedes hacer esto. El limite de velocidad, o incluso un poco menos, es requerido para aprobar.

Además, tener un detector de radares en tu vehículo para el test probablemente no deje una buena primera impresión.

Checklist antes de comenzar el test:

La DMV quiere estar segura de que tu eres competente con todos los controles dentro de tu vehículo antes de comenzar el test en carretera.

Aquí te ofrecemos un ejemplo de un típico pre-examen:

El examinador te pedirá que enciendas el coche sin iniciarl el motor.
Enciende las señales de giro tanto a la izquierda como a la derecha.
Enciende y apaga los faros.
Enciende los limpia parabrisas.
Eciende las luces anti-niebla.
El examinador podría preguntarte, si el examen es a la mañana y hay escarcha en tu parabrisas, como descongelar tu ventana. Selecciona la opción de escarcha, enciende el ventilador en numero 2 o más y selecciona la opción "Caliente". En cualquier otro caso el examinador te puede preguntar directamente que le enseñes donde esta el descongelante en el vehículo.
El examinador te pedirá que quites y vuelvas a poner el freno de emergencia o freno de mano.
Te pedira que toques el claxon.

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