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Oficinas de Licencia en Yosemite, Kentucky

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Licencia de conducir en Kentucky:

El aprendiz debe mantener el permiso durante 6 meses y haber completado 60 horas de manejo. No haber conducido desde la medianoche hasta las 6 a.m. y no haber transportado no más de un pasajero menor de 20 años durante los 6 meses previos a la solicitud del permiso, o hasta cumplir 18 años, cualquiera de las dos cosas que haya ocurrido antes.

Sobre la licencia de conducir:

En los Estados Unidos, la driver’s license son entregadas individualmente por cada estado o territorio. Un conductor normalmente debe obtener la drivers license de su estado de residencia, aunque esta licencia es reconocida en los demás estados. Un Estado podrá, además, suspender el privilegio de conductor en sus límites debido a violaciones de tráfico. Muchos estados comparten un sistema común de tipos de clases, con ciertas excepciones. En el caso de las licencias comerciales, por ejemplo, son estandarizadas por regulaciones federales.

Historia

Los primeros conductores fueron enseñados por vendedores de automóviles, familiares y amigos u organizaciones como la YMCA. En la década de 1930, muchas escuelas secundarias ya ofrecían educación vial.

Licencias Especiales y Standars

Licencias sin restricciones

Son las licencias de conducir que poseen la mayoría de los conductores estadounidenses. Varios estados difieren en qué clase utilizan para distinguir entre una licencia de conducir típica y licencias especiales, como licencias restringidas, de chofer o de motocicleta. Por ejemplo, Tennessee designa la Clase D como una licencia de conducir normal, mientras que la Clase M es una licencia de motocicleta y la Clase H es una licencia por dificultades (ver más abajo).

Licencia por dificultad para menores:

Una licencia de dificultad para menores es distinta de las licencias de dificultad otorgadas para conductores con licencias revocadas o suspendidas. La tabla a continuación incluye estados que otorgan licencias para menores de edad.

Licencias provisionales:

Son funcionalmente iguales a una licencia de conducir, pero estas generalmente se emiten a nuevos conductores menores de 18 años, es decir, 14-17 años. Casi todos los estados, con la excepción de Dakota del Sur, tienen algún tipo de disposición de licencia graduada; sin embargo, las restricciones reales y el período de tiempo que un nuevo controlador debe cumplir varían ampliamente según el estado.

Licencias de chofer:

Son funcionalmente iguales a las licencias de automóviles de pasajeros, pero también permiten al titular conducir un taxi, limusina u otro vehículo de alquiler. Este tipo licencias en los Estados Unidos son algo complicadas, las licencias de chofer no se consideran licencias de conducir comerciales o profesionales, y (suponiendo que el conductor ya tenga una licencia de pasajero regular) generalmente no se requiere una prueba de manejo para convertirla en una licencia de chofer; sin embargo, algunos estados requieren un breve examen escrito sobre las leyes de manejo específicas del taxi o una verificación de antecedentes, y requieren que el conductor tenga al menos 18 años de edad (aunque muchas compañías de taxis no contratan conductores menores de 25 años por razones de seguro).

Licencia de motocicleta:

Cubre solo motocicletas; frecuentemente combinado con una licencia de conducir regular. En algunos estados, esto no incluye algunos tipos de ciclomotores, scooters o bicicletas motorizadas, sino con una amplia variedad de definiciones diferentes de estado por estado para estos vehículos. Un criterio común pero no universal es un desplazamiento del motor de 250 cc o menos, pero también el tamaño de la rueda, el tipo de transmisión y más a veces se usan en los códigos legales para distinguir los ciclomotores y scooters de las motocicletas.

Licencias mejoradas:

Las licencias mejoradas se emiten a ciudadanos estadounidenses en Washington, Vermont, Michigan, California, Minnesota y Nueva York, y establecen la nacionalidad además de los privilegios de conducir. Un EDL es un documento compatible con WHTI, aceptable para reingresar a los Estados Unidos a través de cruces terrestres y marítimos desde Canadá, México o el Caribe. Se requiere un pasaporte de EE. UU., Certificado de nacimiento u otro documento que acredite la ciudadanía para solicitar este tipo de licencia. Las licencias de conducir de motocicletas y comerciales (ver arriba y abajo) generalmente también se pueden emitir como mejoradas.

Permisos para discapacitados:

Algunos estados también tienen clasificaciones adicionales. Hawaii, por ejemplo, tiene una categoría de licencia separada para los conductores que solo operan ciclomotores, mientras que algunos estados más al norte tienen categorías separadas para motos de nieve y vehículos todo terreno. Carolina del Sur y Georgia tienen versiones no comerciales de cada licencia de clase comercial para fines agrícolas.

Leyes de licencias de conducir

De acuerdo con la ley federal, la edad mínima para conducir un vehículo comercial en tránsito interestatal es de 21 años; Como resultado, la edad mínima para solicitar una licencia de conducir comercial sin restricciones es de 21 años.

Conducir un autobús escolar también requiere un CDL, sin embargo, la edad mínima para conducir un autobús escolar suele ser mayor, generalmente 25 años. Algunos estados emiten licencias de conducir comerciales intraestatales restringidas, válidas solo para operar vehículos comerciales en ese estado, a conductores mayores de 18 años.

Los conductores profesionales que tienen entre 18 y 20 años generalmente no pueden tener licencia para conducir remolques de tractores, materiales peligrosos o autobuses escolares.

Uso como identificación y comprobante de edad.

Debido a que no existe una tarjeta de identidad nacional en los Estados Unidos, la licencia de conducir, usualmente se usa como el equivalente para completar muchas transacciones comerciales y gubernamentales comunes. Como resultado, las licencias de conducir son el foco de muchos tipos de robo de identidad. Las licencias de conducir no siempre fueron tarjetas de identificación.

En muchos estados, las licencias de conducir ni siquiera tenían una fotografía hasta bien entrada la década de 1980. El activismo de la organización Madres contra la conducción alcoholizada para el uso de la verificación de edad con identificación con foto junto con el aumento de la edad para beber a 21 años para reducir el consumo de alcohol por menores llevó a la adición de fotografías a todas las licencias estatales. Nueva York y Tennessee fueron los últimos estados en agregar fotos en 1986. Sin embargo, Nueva Jersey luego permitió que los conductores obtuvieran licencias sin foto; esto fue revocado más tarde.

Los titulares de licencias de Vermont tienen la opción de recibir una licencia sin fotografía. Todos los conductores de Tennessee de 60 años de edad o mayores tenían la opción de una licencia de conducir sin fotografía antes de enero de 2013, cuando se requerían licencias con fotografía para votar. identificación.

Licencias de conducir digitales

California, Iowa y Delaware han propuesto licencias de conducir digitales como medio de identificación. La licencia estaría disponible como aplicación por MorphoTrust USA e instalada en el teléfono celular personal de un usuario.

Se han planteado varias preguntas sobre la privacidad del usuario, ya que un oficial de policía puede solicitar su licencia y obtener acceso al teléfono celular.

Louisiana aprobó el proyecto de ley 481 de la Cámara en 2016, que se convirtió en la Ley 625, convirtiendo a Louisiana en el primer estado con una licencia de conducir digital legalmente aceptada a través de LA Wallet, una aplicación creada por Envoc que se lanzó en julio de 2018. La ley permite a los residentes de Louisiana presentar una identificación de conductor usando LA Wallet "... a petición de cualquier oficial o agente del departamento o cualquier oficial de policía del estado, parroquia o municipio ...".

La licencia de conducir digital de Louisiana no requiere hardware adicional para aceptar e incluye una política de "no tocar" por la cual el ciudadano permanece en posesión del dispositivo móvil en todo momento.

Licencias de conducir mejoradas

A partir de mayo de 2009, Vermont, Nueva York, Michigan y Washington emitían licencias de conducir y tarjetas de identificación mejoradas.

En enero de 2014, Minnesota se convirtió en el quinto estado en emitir licencias de conducir mejoradas, mientras que Ohio se convertirá en el sexto estado una vez que haya sido aprobado por su legislatura.

El 27 de marzo de 2008, el Secretario de Seguridad Nacional anunció que la licencia de conducir mejorada de Washington era la primera licencia aprobada bajo la Iniciativa de Viaje del Hemisferio Occidental;

Tarjetas de identificación sin conductor

Muchos estados, generalmente a través de la misma agencia que emite licencias de conducir, proporcionan tarjetas de identificación para las personas que no conducen.

Real Id

El Departamento de Seguridad Nacional tiene el poder para establecer estándares relacionados con la identificación de solicitantes y el diseño de licencias para licencias de conducir y tarjetas de identificación emitidas por el estado. Los estados no están obligados a cumplir con la identificación real, pero si un estado no cumple, las licencias de conducir o las tarjetas de identificación emitidas por ese estado no serán válidas para ningún propósito oficial con el gobierno federal, lo que significa que no serán aceptadas para ingresar al gobierno federal. edificios o aviones de embarque.

Consejos para tener una excelente esperiencia en el test práctico de licencia de conducir en Yosemite:

Si vas a tomar tu examen de conducir y eres un entusiasta de los coches, ese día será uno de los días más exitantes de tu vida y, si no lo eres, abre un mundo de nuevas posibilidades de mobilidad y podrás hacer cosas que nunca antes habias podido hacer.

Si sigues estos sencillos consejos estarás en tu camino de aprobar sin problemas.

Ajusta tus espejos retrovisores

Antes de dejar la plaza de parking y salir a la carretera es importante ajustar tus espejos retrovisores, la posición de tu asiento, la posición del volante y, por su puesto, abrochar tus cinturones de seguridad.

Posición de manos apropiada

Es importante mantener ambas manos en el volante en todo momento. Por supuesto, si tienes un vehículo de transmición manual tienes que sacar una mano para realizar los cambios de velocidad, pero mantener las manos al volante mantendrá al administrador de tu test en una situación de seguridad al saber que en todo momento te mantienes al control del vehículo. Una posición correcta de las manos es la de las 9:30, es decir, como si el volante fuera un reloj, tu mano derecha se mantendrá en la hora 3 y tu mano izquierda en la hora 9. Conducir con una sola mano en la posición de las 12 te garantizará un suspenso en el examen práctico.

Cuando cambias líneas

Cuando cambies de línea es importante seguir estos pasos: En primer lugar señalizarlo, después mirar detrás con tus espejos retrovisores, mirar sobre tus hombros, y solo si es seguro, hacer el movimiento. Una vez que estes en el carril al cual te estas moviendo puedes apagar la señalización.

Siempre señaliza con los intermitentes sin importar si hay trafico a tu al rededor o no. Para el test práctico es imprescindible mirar en ambos espejos, mirar sobre tus hombros y usar la señalización intermitente.

Cambiando múltiples carriles

Si quieres moverte a través de más de una sola línea (Por ejemplo si estás en una carretera de cuatro carriles y quieres ir del derecho al izquierdo) siempre muevete de uno en uno, pausa el movimiento por un pequeño momento y luego enciende tu indicador nuevamente, mira en ambos espejos y sobre tus hombros, ve a la siguiente línea, pausa y sigue a la siguiente, etc. Si te mueves entre 4 linas de tráfico al mimsmo tiempo muy probablemente falles el examen práctico.

Como ingresar una carretera de alta velocidad

Siempre date un buena cantidad de tiempo antes de ingresar a una carretera de alta velocidad. Nunca molestará a la persona que te está evaluando si te esperas hasta que sea seguro hacer la maniobra. Si arrancas tu vehículo frente a otro moviendose rápido y no te das el espacio de seguridad suficiente vas a perder puntos. Esperando hasta que haya bastante espacio, más de lo que tu consideras que necesitas normalmente, es la forma más segura de hacerlo.

Mantenerse en el centro del carril

Los conductores novatos suelen inclinarse hacia un lado del carril en donde están. En una carretera de un solo carril esto puede significar que te acercas demasiado a la doble línea amarilla o demasiado cerca al final de la carretera. Si quieres prevenir esto puedes beneficiarte de una técnica que puede ayudar mucho cuando estás aprendiendo. La técnica consiste en mirar muy hacia adelante en la ruta y tratar de imaginar el centro de la carretera, imaginar una línea en el centro del carril en el que estamos a traves del centro de tu vehículo. Esto ayuda a mantenerte en el centro de tu carril lo cual es muy importante para aprobar el examen.

Cuando te acercas a una señal de Stop

Cuando te acercas a una señal de stop o a una luz roja es importante parar antes de la linea blanca en la ruta. Esto significa, cuando te acercas a un stop completo, tienes que poder ver la línea blanca frente a tu vehículo (esto es importante). Después, si estás en un giro ciego, una vez que has hecho una parada completa, ahora puedes comenzar a acercarte poco a poco hacia delante hasta que puedas ver el flujo del tráfico y hacer tu giro hacia la izquierda o derecha.

Siempre utiliza una distancia segura entre tu vehículo y el vehículo frente a ti. Mientras más alto sea el limite de velocidad, más deberá ser esta distancia, ya que si la persona frente a ti frena de repente, debes darte a ti mismo el tiempo suficiente de reacción.

Tips de frenado

Antes de frenar chequea tus retrovisores. Si realizas un freno abruto y hay un vehículo demasiado cerca tuyo, puedes generar un accidente. Si estamos hablando de una situación de emergencia no siempre es posible, pero en el caso ideal siempre tienes que chequear tus retrovisores antes de frenar.

Mantente constantemente scaneando la carretera con tus ojos

Siempre manten tus ojos en movimiento. Esto significa constantemente estar scanenado la carretera por peatones, cualquier obstaculo o giros próximos. Esto significa chequear tus espejos constantemente ( Tus espejos retrovisores, tus espejos de los costados, mira arriba de tus hombres, etc ). Mantenerte atento y demostrar que siempre estas prestando atención va a llevarte lejos para aprobar el examen.

Consejos para giros

Cuando hacer giros a la izquierda protectivos los conductores novatos suelen cortar las esquinas. Es algo que todos hacen en la ruta constantemente: Pisando una doble línea amarilla o una línea blanca de la carretera es una buena forma de fallar en el test por lo que recomendamos que el giro sea lo más abierto posible. Mantente en las líneas de guía mientras haces el giro y no cortes ningúna esquina.

Has movimientos suaves y tranquilos

Debes estár la más tranquilo posible. Esto se traduce en realizar movimientos, frenar y acelerar suavemente. Estar alterado no va a llevarte muy lejos.

Conduce defensivamente

Conduce defensivamente y no agresivamente. Este día es sobre demostrar que eres un conductor seguro, no la próxima estrella de la F1. Prueba eso en la pista de carreras, no en la carretera.

No corras

Obviamente no corras. Esto es más dificil de lo que suena. En generar las personas tienden a conducir 5 millas por hora sobre el limite de velocidad cuando conducen diariamente, pero para el test no puedes hacer esto. El limite de velocidad, o incluso un poco menos, es requerido para aprobar.

Además, tener un detector de radares en tu vehículo para el test probablemente no sea una buena idea.

Pre-examen

La DMV quiere estar segura de que tu eres competente con todos los controles dentro de tu vehículo antes de comenzar el test en carretera.

A continuación te ofrecemos un ejemplo de un típico pre-examen:

• El examinador te pedirá que enciendas el coche sin iniciarl el motor.
• Enciende las señales de giro tanto a la izquierda como a la derecha.
• Enciende y apaga los faros.
• Enciende los limpia parabrisas.
• Eciende las luces anti-niebla.
• El examinador podría preguntarte, si el examen es a la mañana y hay escarcha en tu parabrisas, como descongelar tu ventana. Selecciona la opción de escarcha, enciende el ventilador en numero 2 o más y selecciona la opción "Caliente". En cualquier otro caso el examinador te puede preguntar directamente que le enseñes donde esta el descongelante en el vehículo.
• El examinador te pedirá que quites y vuelvas a poner el freno de emergencia o freno de mano.
• Te pedira que toques el claxon.

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