| Licencia de emergencia para menores | Edad mínima para permiso de aprendiz | Edad mínima para permiso restringido |
|---|---|---|
| No | 15 años | 15 años, 6 meses |
Los jóvenes de hasta 16 años pueden solicitar una licencia restringida para obtener permiso para conducir entre las 6 p.m. y medianoche Los conductores de 16 años que hayan tenido el Permiso de Principiante por un mínimo de 180 días o tengan una licencia condicional son elegibles para la Licencia Especial Restringida.
Los aplicantes a la licencia especial restringida deben estar acompañados por uno de sus padres, tutor o guarda legal durante el proceso para hacer la firma de la aplicación a dicha licencia.
Los solicitantes deben traer su permiso de principiante y presentar un formulario PDLA que certifique lo siguiente:
Estas 3 certificaciones se pueden presentar en un formulario ofrecido en el sitio web del DMV de Carolina del Sur en este sitio web. Los conductores adolescentes que soliciten la licencia restringida especial deben pasar un examen de la vista y la prueba de manejo del DMV. Aquellos que posean licencias restringidas especiales podrán conducir sin supervisión entre las 6:00 a.m. a las 6:00 p.m. o hasta las 8:00 p.m. durante el horario de verano.
Por fuera de esos horarios el conductor joven debe conducir acompañado por un mayor de al menos 21 años con licencia. Entre la medianoche y las 4:00 a.m. aquel que posea esta licencia especial restringida debe estar acompañado por uno de sus padres o guarda legal con licencia. Aquellos con licencia especial restringida podrán recibir una excepción por estas restricciones de tiempo si pueden probar que estas interfieren con el empleo, la educación, los viajes entre la casa y la escuela, la formación profesional, las oportunidades de empleo o la asistencia a los servicios de la iglesia.
Los conductores adolescentes deben presentar dos declaraciones para calificar a la excepción. Una de las declaraciones debe ser de un padre o tutor legal y la otra debe ser una declaración en papel con membrete de un funcionario de la escuela o trabajo. Las declaraciones deben describir la razón por la cual se necesita la exención.
Los pasajeros por debajo de los 21 años se limitan a 2 a menos que sean familiares directos o los estudiantes serán transportados hacia o desde la escuela o el titular de la licencia estará acompañado por un conductor con licencia que tenga un mínimo de 21 años de edad.
Los conductores adolescentes que posean la Licencia Restringida Especial para jóvenes de 16 años durante un año sin una condena por una infracciones de tránsito y que no han sido culpables en un accidente pueden obtener todos los privilegios de conducción cuando cumplan 17 años.
| Edad mínima para Permiso no restringido | Validez del permiso |
|---|---|
| 16 años, 6 meses | 8 años |
En los Estados Unidos, la driver’s license son entregadas individualmente por cada estado o territorio. Un conductor normalmente debe obtener la drivers license de su estado de residencia, aunque esta licencia es reconocida en los demás estados. Un Estado podrá, además, suspender el privilegio de conductor en sus límites debido a violaciones de tráfico. Muchos estados comparten un sistema común de tipos de clases, con ciertas excepciones. En el caso de las licencias comerciales, por ejemplo, son estandarizadas por regulaciones federales.
A medida que el número de vehículos motorizados llegaba a decenas de miles, los gobiernos estatales y locales asumieron un nuevo poder, autorizando vehículos y conductores. En 1901, Nueva York se convirtió en el primer estado en registrar automóviles, para el año 1918 todos los estado requirieron placas de licencia. Los estados fueron las lentos para requerir licencias para sus conductores, sólo 39 estados los emitieron en 1935 y pocos requirieron una prueba, a pesar de que muchos se preocupaban por los conductores incompetentes.
Son las licencias de conducir que poseen la mayoría de los conductores estadounidenses. Varios estados difieren en qué clase utilizan para distinguir entre una licencia de conducir típica y licencias especiales, como licencias restringidas, de chofer o de motocicleta. Por ejemplo, Tennessee designa la Clase D como una licencia de conducir normal, mientras que la Clase M es una licencia de motocicleta y la Clase H es una licencia por dificultades (ver más abajo).
Son licencias de conducir que están restringidas a conductores entre 14 y 15 años (a veces hasta 18) que necesitan conducir hacia y desde su casa y la escuela debido a dificultades graves, la familia del conductor tiene problemas financieros o médicos; el conductor necesita ir al trabajo o la escuela y no tiene otra forma práctica de llegar al trabajo o la escuela.
Son funcionalmente iguales a una licencia de conducir, pero estas generalmente se emiten a nuevos conductores menores de 18 años, es decir, 14-17 años. Casi todos los estados, con la excepción de Dakota del Sur, tienen algún tipo de disposición de licencia graduada; sin embargo, las restricciones reales y el período de tiempo que un nuevo controlador debe cumplir varían ampliamente según el estado.
Son funcionalmente iguales a las licencias de automóviles de pasajeros, pero también permiten al titular conducir un taxi, limusina u otro vehículo de alquiler. Este tipo licencias en los Estados Unidos son algo complicadas, las licencias de chofer no se consideran licencias de conducir comerciales o profesionales, y (suponiendo que el conductor ya tenga una licencia de pasajero regular) generalmente no se requiere una prueba de manejo para convertirla en una licencia de chofer; sin embargo, algunos estados requieren un breve examen escrito sobre las leyes de manejo específicas del taxi o una verificación de antecedentes, y requieren que el conductor tenga al menos 18 años de edad (aunque muchas compañías de taxis no contratan conductores menores de 25 años por razones de seguro).
Estos vehículos a veces no requieren una licencia de motocicleta, o en algunos estados ninguna licencia, así como en algunos estados que evitan los requisitos de seguro y registro. A diferencia de los estados de la UE, ningún estado de los EE. UU. Diferencia entre motocicletas de baja y plena potencia para fines de licencia. Algunos estados requieren una licencia de motocicleta adicional para operar una plataforma de sidecar.
Las licencias mejoradas se emiten a ciudadanos estadounidenses en Washington, Vermont, Michigan, California, Minnesota y Nueva York, y establecen la nacionalidad además de los privilegios de conducir. Un EDL es un documento compatible con WHTI, aceptable para reingresar a los Estados Unidos a través de cruces terrestres y marítimos desde Canadá, México o el Caribe. Se requiere un pasaporte de EE. UU., Certificado de nacimiento u otro documento que acredite la ciudadanía para solicitar este tipo de licencia. Las licencias de conducir de motocicletas y comerciales (ver arriba y abajo) generalmente también se pueden emitir como mejoradas.
Algunos estados también tienen clasificaciones adicionales. Hawaii, por ejemplo, tiene una categoría de licencia separada para los conductores que solo operan ciclomotores, mientras que algunos estados más al norte tienen categorías separadas para motos de nieve y vehículos todo terreno. Carolina del Sur y Georgia tienen versiones no comerciales de cada licencia de clase comercial para fines agrícolas.
En una rara excepción a los estados y territorios que emiten licencias de conducir, la Oficina de Misiones Extranjeras (OFM) del Departamento de Estado emite licencias de conducir a funcionarios y diplomáticos extranjeros, sin pasar por los estados y territorios en los que viven. Las licencias de conducir emitidas por OFM son equivalentes a una licencia regular emitida por el estado.
La edad mínima para obtener una licencia de conducir restringida en los Estados Unidos varía de 14 años, tres meses en Dakota del Sur hasta los 17 años en Nueva Jersey. En la mayoría de los estados, con la excepción de Dakota del Sur, se aplica una ley de licencias graduadas a los conductores adolescentes recién licenciados, que llevan nombres como Conductor provisional, Operador joven, Conductor en período de prueba o Licencia intermedia.
Estas licencias restringen ciertos privilegios de conducir, como si el nuevo conductor puede transportar pasajeros y, en caso afirmativo, cuántos, así como establecer un toque de queda para que los conductores jóvenes estén fuera de las carreteras. Por ejemplo, los conductores de Utah menores de 18 años no pueden conducir a otras personas fuera de la familia en sus primeros seis meses con una licencia.
Sin embargo, a diferencia de algunos estados de Australia y algunas provincias de Canadá, las leyes de licencias graduadas no requieren límites de velocidad reducidos, visualización de placas L y P, restricciones para operar un remolque o bote, o prohibiciones para conducir en la carretera u operar automóviles de alto rendimiento.
Todas las personas con licencias válidas sin fotografía podrán obtener una licencia con fotografía cuando caduque su licencia actual. Trece estados permiten la opción de una licencia de conducir sin fotografía por razones religiosas: Arkansas, Indiana, Kansas, Minnesota, Missouri, Nebraska, Nueva Jersey, Dakota del Norte, Oregón, Pennsylvania, Tennessee, Washington y Wisconsin.
Las adiciones posteriores variaron de estado a estado, y han incluido huellas digitales, códigos de barras, bandas magnéticas, números de seguridad social y características a prueba de manipulaciones, la mayoría de las cuales se agregaron para evitar el robo de identidad y frenar el uso de identificaciones falsas.
Los estados ahora se han estado convirtiendo lentamente en licencias de conducir digitalizadas, que incorporan hologramas y códigos de barras para evitar falsificaciones.
En octubre de 2018, el Secretario de Estado de Louisiana, Kyle Ardoin, aprobó el uso de LA Wallet para la identificación de votantes en los colegios electorales.
En enero de 2019, la Oficina de Control de Alcohol y Tabaco de Louisiana emitió un aviso aprobando legalmente LA Wallet, la aplicación de licencia de conducir digital de Louisiana para la verificación de la edad de compra para la venta de tabaco y alcohol.
A partir de mayo de 2009, Vermont, Nueva York, Michigan y Washington emitían licencias de conducir y tarjetas de identificación mejoradas.
En enero de 2014, Minnesota se convirtió en el quinto estado en emitir licencias de conducir mejoradas, mientras que Ohio se convertirá en el sexto estado una vez que haya sido aprobado por su legislatura.
El 27 de marzo de 2008, el Secretario de Seguridad Nacional anunció que la licencia de conducir mejorada de Washington era la primera licencia aprobada bajo la Iniciativa de Viaje del Hemisferio Occidental;
Muchos estados, generalmente a través de la misma agencia que emite licencias de conducir, proporcionan tarjetas de identificación para las personas que no conducen.
Cuando una persona solicita una identificación real, ya sea como solicitante de una nueva licencia de conducir o tarjeta de identificación o para renovar una licencia o tarjeta de identificación actual, debe presentar un documento de ciudadanía (pasaporte estadounidense, certificado de nacimiento certificado o certificado de ciudadanía) o prueba de inmigrante legal estado, comprobante de un número de Seguro Social si se les ha emitido uno, comprobante de cualquier cambio de nombre si se utiliza el certificado de nacimiento y dos comprobantes de residencia en el estado. El estado debe verificar los documentos y almacenarlos electrónicamente o en papel. Nadie puede tener más de una ID real a la vez.
Un ID Real se puede identificar de varias maneras diferentes según el estado. Es un diseño de estrella dorada o negra ubicado en el tercio superior derecho de la identificación. A partir de octubre de 2011, Connecticut también los emite. A partir de enero de 2013, Ohio está emitiendo ID Real bajo el nombre de "Identificación segura". California comenzó a emitir ID Real el 22 de enero de 2018.
Si estas por tomar tu primer examen para obtener tu driver's license y eres un entusiasta de los coches ese día probablemente será uno de los más exitantes de tu vida y, si no lo eres, aún así se abre un mundo de nuevas posibilidades de viajes y podrás hacer cosas que nunca antes habias podido hacer.
Te recomendamos que sigas estos sencillos consejos para estar preparado y aprobar sin problemas.
Antes de salir de tu plaza de parking hacia la carretera es imprescindible que te tomes un tiempo para ajustar los espejos retrovisores, la posición de tu asiento, la posición del volante y abrochar tus cinturones de seguridad.
Es importante mantener ambas manos en el volante en todo momento. Por supuesto, si tienes un vehículo de transmición manual tienes que sacar una mano para realizar los cambios de velocidad, pero mantener las manos al volante mantendrá al administrador de tu test en una situación de seguridad al saber que en todo momento te mantienes al control del vehículo. Una posición correcta de las manos es la de las 9:30, es decir, como si el volante fuera un reloj, tu mano derecha se mantendrá en la hora 3 y tu mano izquierda en la hora 9. Conducir con una sola mano en la posición de las 12 te garantizará un suspenso en el examen práctico.
Cuando cambies de línea es importante seguir estos pasos: En primer lugar señalizarlo, después mirar detrás con tus espejos retrovisores, mirar sobre tus hombros, y solo si es seguro, hacer el movimiento. Una vez que estes en el carril al cual te estas moviendo puedes apagar la señalización.
Siempre señaliza con los intermitentes sin importar si hay trafico a tu al rededor o no. Para el test práctico es imprescindible mirar en ambos espejos, mirar sobre tus hombros y usar la señalización intermitente.
Si quieres moverte a través de más de una sola línea (Por ejemplo si estás en una carretera de cuatro carriles y quieres ir del derecho al izquierdo) siempre muevete de uno en uno, pausa el movimiento por un pequeño momento y luego enciende tu indicador nuevamente, mira en ambos espejos y sobre tus hombros, ve a la siguiente línea, pausa y sigue a la siguiente, etc. Si te mueves entre 4 linas de tráfico al mimsmo tiempo muy probablemente falles el examen práctico.
Siempre date un buena cantidad de tiempo antes de ingresar a una carretera de alta velocidad. Nunca molestará a la persona que te está evaluando si te esperas hasta que sea seguro hacer la maniobra.
Si arrancas tu vehículo frente a otro moviendose rápido y no te das el espacio de seguridad suficiente vas a perder puntos. Esperando hasta que haya bastante espacio, más de lo que tu consideras que necesitas normalmente, es la forma más segura de hacerlo.
A menudo conductores novatos tienden a inclinarse hacia un lado del carril o al otro. En una carretera de un solo carril esto puede significar que te acercas demasiado a la doble línea amarilla o demasiado cerca al final. Para prevenir esto hay una técnica que algunas personas utilizan que puede ayudar mucho cuando estás aprendiendo. La técnica consiste en mirar muy hacia adelante en la ruta y tratar de imaginar el centro de la carretera, imaginar una línea en el centro del carril en el que estamos a traves del centro de tu vehículo. Esto ayuda a mantenerte en el centro de tu carril lo cual es muy importante para aprobar el examen.
Cuando te acercas a una señal de stop o a una luz roja es importante parar antes de la linea blanca en la ruta. Esto significa, cuando te acercas a un stop completo, tienes que poder ver la línea blanca frente a tu vehículo (esto es importante). Después, si estás en un giro ciego, una vez que has hecho una parada completa, ahora puedes comenzar a acercarte poco a poco hacia delante hasta que puedas ver el flujo del tráfico y hacer tu giro hacia la izquierda o derecha.
Siempre utiliza una distancia segura entre tu vehículo y el vehículo frente a ti. Mientras más alto sea el limite de velocidad, más deberá ser esta distancia, ya que si la persona frente a ti frena de repente, debes darte a ti mismo el tiempo suficiente de reacción.
Antes de frenar chequea tus retrovisores. Si realizas un freno abruto y hay un vehículo demasiado cerca tuyo, puedes generar un accidente. Si estamos hablando de una situación de emergencia no siempre es posible, pero en el caso ideal siempre tienes que chequear tus retrovisores antes de frenar.
Manten tus ojos en movimiento constantemente. Esto significa scanear la carretera en búsqueda de peatones, obstaculos o giros próximos. También significa chequear tus espejos constantemente ( Tus espejos retrovisores, tus espejos de los costados, mira arriba de tus hombres, etc ). Mantenerte atento y demostrar que siempre estas prestando atención va a llevarte lejos para aprobar el examen.
Cuando hacer giros a la izquierda protectivos los conductores novatos suelen cortar las esquinas. Es algo que todos hacen en la ruta constantemente: Pisando una doble línea amarilla o una línea blanca de la carretera es una buena forma de fallar en el test por lo que recomendamos que el giro sea lo más abierto posible. Mantente en las líneas de guía mientras haces el giro y no cortes ningúna esquina.
Mantente lo más tranquilo posible. Esto significa realizar movimientos suaves, frenar suavemente y acelerar suavemente. Estar alterado y malhumorado no va a llevarte muy lejos.
Conduce defensivamente y no agresivamente. Este día es sobre demostrar que eres un conductor seguro.
Co corras. Esto es más dificil de lo que suena. En generar las personas con licencia suelen conducir 5 millas por hora sobre el limite de velocidad cuando conducen en su día a día, pero para el examen no puedes hacer esto. El limite de velocidad, o incluso un poco menos, es requerido para aprobar.
Además, tener un detector de radares en tu vehículo para el test probablemente no deje una buena primera impresión.
La DMV quiere estar segura de que tu eres competente con todos los controles dentro de tu vehículo antes de comenzar el test en carretera.
Aquí te ofrecemos un ejemplo de un típico pre-examen:
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