| Licencia de emergencia para menores | Edad mínima para permiso de aprendiz | Edad mínima para permiso restringido |
|---|---|---|
| No | 16 años | 16 años, 6 meses |
El DMW del estado de Nueva York se divide en 3 regiones: New York City, Long Island (Nassau/Suffolk), y otros condados (incluidos Westchester and Rockland)".
Permiso de aprendiz: Nueva York posee uno de las regulaciones más exigentes de la región, se requiere que se instale un freno especial de instructor, y el conductor acompañante debe ser un padre o instructor profesional (escuela de manejo / maestro de educación vial), y se le prohíbe conducir entre las 9 p.m. y las 5 a.m. En Long Island, el aprendiz debe estar acompañado por un tutor o instructor profesional, y no tiene permitido conducir entre las 9 a.m. y las 5 p.m.
En el resto del estado, se puede conducir acompañado por un conductor con licencia para mayores de 21 años de 5 a.m. a 9 p.m.; en otros horarios se requiere acompañamiento de padres o profesionales. Si se tiene una licencia para jóvenes de Clase DJ o MJ, no tiene permitido conducir dentro de los cinco distritos de la ciudad de Nueva York bajo ninguna circunstancia. Las licencias de operador joven (Clase DJ o MJ) permiten conducir sin acompañante solo en el 3er área "Todas las demás regiones" de 5 a.m. a 9 p.m.
Entre las 9 PM y las 5 AM, puede conducir sin un conductor supervisor sólo si conduce directamente entre su hogar y su empleo (debe llevar un comprobante de empleo apropiado) o a currículas escolares, a menos que esté acompañado por sus padres, tutor legal, o un instructor de manejo certificado. Si posee una licencia para jovenes (Clase DJ, MJ o DJ / MJ), puede conducir en los condados de Nassau y Suffolk entre las 5 a.m y las 9 p.m sin un conductor que supervise sólo directamente entre su hogar y su empleo (debe llevar un comprobante de empleo apropiado).
Un programa educativo cooperativo de estudio-trabajo cooperativo aprobado por el estado, un programa aprobado para crédito en una institución postsecundaria, una escuela secundaria vespertina registrada aprobada por el estado, mientras se dedica al empleo agrícola, un curso aprobado de educación vial.
Conductores adolescentes deben tener su permiso libre de todo tipo de infracciones 6 meses previos a tomar su examen de manejo, tener 50 horas de práctica supervisada de las cuales 15 horas deben ser en tráfico moderado a pesado.
No se requiere un curso completo de educación vial en el estado de Nueva York, sin embargo aquellos aplicantes de licencia que no tienen un certificado de educación vial deben completar un curso de pre-licencia de cinco horas. Para los jóvenes de 17 años, una licencia junior se convertirá en una licencia estándar completa si el conductor presenta un Certificado de Conductor y una finalización certificada de 50 horas de manejo más 15 en tráfico de moderado a pesado. De lo contrario, se convertirá al cumplir el conductor 18 años. Existe un toque de queda a las 12 a.m. para los conductores que no han completado el programa de educación vial.
| Edad mínima para Permiso no restringido | Validez del permiso |
|---|---|
| 17 años | 8 años |
En los Estados Unidos, la driver’s license son entregadas individualmente por cada estado o territorio. Un conductor normalmente debe obtener la drivers license de su estado de residencia, aunque esta licencia es reconocida en los demás estados. Un Estado podrá, además, suspender el privilegio de conductor en sus límites debido a violaciones de tráfico. Muchos estados comparten un sistema común de tipos de clases, con ciertas excepciones. En el caso de las licencias comerciales, por ejemplo, son estandarizadas por regulaciones federales.
Massachusetts y Missouri fueron los primeros estados en requerir licencia de conducir en 1903, sin embargo no hubo pruebas ni exámenes para poder acceder a ella. En 1908, Henry Ford lanzó el automóvil Ford T, el primer automóvil accesible para la mayoría de la clase media americana. (En 1919, cuando el estado natal de Ford, Michigan, comenzó a emitir licencias de conducir, obtuvo la primera a los 56 años.) El mismo año en que debutó el Modelo T, Rhode Island se convirtió en el primer estado en requerir una licencia y un examen de conducir (Massachusetts instituyó un examen de chofer) en 1907 y comenzó a requerir pruebas para todos los demás conductores en 1920).
Son las licencias de conducir que poseen la mayoría de los conductores estadounidenses. Varios estados difieren en qué clase utilizan para distinguir entre una licencia de conducir típica y licencias especiales, como licencias restringidas, de chofer o de motocicleta. Por ejemplo, Tennessee designa la Clase D como una licencia de conducir normal, mientras que la Clase M es una licencia de motocicleta y la Clase H es una licencia por dificultades (ver más abajo).
Una licencia de dificultad para menores es distinta de las licencias de dificultad otorgadas para conductores con licencias revocadas o suspendidas. La tabla a continuación incluye estados que otorgan licencias para menores de edad.
Son funcionalmente iguales a una licencia de conducir, pero estas generalmente se emiten a nuevos conductores menores de 18 años, es decir, 14-17 años. Casi todos los estados, con la excepción de Dakota del Sur, tienen algún tipo de disposición de licencia graduada; sin embargo, las restricciones reales y el período de tiempo que un nuevo controlador debe cumplir varían ampliamente según el estado.
Las restricciones frecuentemente incluyen:
Este tipo de licencia es típicamente, aunque no universalmente, llamada "Clase E". Algunos estados simplemente agregan un endoso a una licencia regular, mientras que otros no requieren un permiso especial a nivel estatal para conducir un taxi o una limusina. Florida una vez emitió licencias de chofer a través de sus licencias de Clase D, una designación que fue eliminada en 2006. Independientemente de si el estado maneja o no la licencia de chofer, siempre debe obtenerse un permiso o licencia de la ciudad, pueblo o condado donde el conductor estará operando.
Estos vehículos a veces no requieren una licencia de motocicleta, o en algunos estados ninguna licencia, así como en algunos estados que evitan los requisitos de seguro y registro. A diferencia de los estados de la UE, ningún estado de los EE. UU. Diferencia entre motocicletas de baja y plena potencia para fines de licencia. Algunos estados requieren una licencia de motocicleta adicional para operar una plataforma de sidecar.
Las licencias mejoradas se emiten a ciudadanos estadounidenses en Washington, Vermont, Michigan, California, Minnesota y Nueva York, y establecen la nacionalidad además de los privilegios de conducir. Un EDL es un documento compatible con WHTI, aceptable para reingresar a los Estados Unidos a través de cruces terrestres y marítimos desde Canadá, México o el Caribe. Se requiere un pasaporte de EE. UU., Certificado de nacimiento u otro documento que acredite la ciudadanía para solicitar este tipo de licencia. Las licencias de conducir de motocicletas y comerciales (ver arriba y abajo) generalmente también se pueden emitir como mejoradas.
Los permisos para discapacitados se otorgan a personas que cumplen con las pautas adecuadas para exigir la conducción de discapacitados y acceso al estacionamiento. Se les otorga acceso especial para mejorar su calidad de vida como conductores. En ciertos estados, a saber, Texas, la licencia de conducir de una persona discapacitada puede ser revocada en función de su discapacidad.
La edad mínima para obtener una licencia de conducir restringida en los Estados Unidos varía de 14 años, tres meses en Dakota del Sur hasta los 17 años en Nueva Jersey. En la mayoría de los estados, con la excepción de Dakota del Sur, se aplica una ley de licencias graduadas a los conductores adolescentes recién licenciados, que llevan nombres como Conductor provisional, Operador joven, Conductor en período de prueba o Licencia intermedia.
Estas licencias restringen ciertos privilegios de conducir, como si el nuevo conductor puede transportar pasajeros y, en caso afirmativo, cuántos, así como establecer un toque de queda para que los conductores jóvenes estén fuera de las carreteras. Por ejemplo, los conductores de Utah menores de 18 años no pueden conducir a otras personas fuera de la familia en sus primeros seis meses con una licencia.
Sin embargo, a diferencia de algunos estados de Australia y algunas provincias de Canadá, las leyes de licencias graduadas no requieren límites de velocidad reducidos, visualización de placas L y P, restricciones para operar un remolque o bote, o prohibiciones para conducir en la carretera u operar automóviles de alto rendimiento.
Debido a que no existe una tarjeta de identidad nacional en los Estados Unidos, la licencia de conducir, usualmente se usa como el equivalente para completar muchas transacciones comerciales y gubernamentales comunes. Como resultado, las licencias de conducir son el foco de muchos tipos de robo de identidad. Las licencias de conducir no siempre fueron tarjetas de identificación.
En muchos estados, las licencias de conducir ni siquiera tenían una fotografía hasta bien entrada la década de 1980. El activismo de la organización Madres contra la conducción alcoholizada para el uso de la verificación de edad con identificación con foto junto con el aumento de la edad para beber a 21 años para reducir el consumo de alcohol por menores llevó a la adición de fotografías a todas las licencias estatales. Nueva York y Tennessee fueron los últimos estados en agregar fotos en 1986. Sin embargo, Nueva Jersey luego permitió que los conductores obtuvieran licencias sin foto; esto fue revocado más tarde.
Los titulares de licencias de Vermont tienen la opción de recibir una licencia sin fotografía. Todos los conductores de Tennessee de 60 años de edad o mayores tenían la opción de una licencia de conducir sin fotografía antes de enero de 2013, cuando se requerían licencias con fotografía para votar. identificación.
California, Iowa y Delaware han propuesto licencias de conducir digitales como medio de identificación. La licencia estaría disponible como aplicación por MorphoTrust USA e instalada en el teléfono celular personal de un usuario.
Se han planteado varias preguntas sobre la privacidad del usuario, ya que un oficial de policía puede solicitar su licencia y obtener acceso al teléfono celular.
Louisiana aprobó el proyecto de ley 481 de la Cámara en 2016, que se convirtió en la Ley 625, convirtiendo a Louisiana en el primer estado con una licencia de conducir digital legalmente aceptada a través de LA Wallet, una aplicación creada por Envoc que se lanzó en julio de 2018. La ley permite a los residentes de Louisiana presentar una identificación de conductor usando LA Wallet "... a petición de cualquier oficial o agente del departamento o cualquier oficial de policía del estado, parroquia o municipio ...".
La licencia de conducir digital de Louisiana no requiere hardware adicional para aceptar e incluye una política de "no tocar" por la cual el ciudadano permanece en posesión del dispositivo móvil en todo momento.
A partir de mayo de 2009, Vermont, Nueva York, Michigan y Washington emitían licencias de conducir y tarjetas de identificación mejoradas.
En enero de 2014, Minnesota se convirtió en el quinto estado en emitir licencias de conducir mejoradas, mientras que Ohio se convertirá en el sexto estado una vez que haya sido aprobado por su legislatura.
El 27 de marzo de 2008, el Secretario de Seguridad Nacional anunció que la licencia de conducir mejorada de Washington era la primera licencia aprobada bajo la Iniciativa de Viaje del Hemisferio Occidental;
Muchos estados, generalmente a través de la misma agencia que emite licencias de conducir, proporcionan tarjetas de identificación para las personas que no conducen.
Para que un estado cumpla con el cumplimiento de ID Real , las licencias y las tarjetas de identificación emitidas desde ese estado deben ser aprobadas por el DHS para cumplir con los requisitos de ID Real.
Los estados pueden optar por emitir licencias regulares y tarjetas de identificación, así como identificaciones reales, pero cualquier identificación no real debe estar marcada como "No para identificación federal". Las identificaciones reales son válidas por 8 años. Las identificaciones reales solo se pueden emitir a inmigrantes legales y ciudadanos de los Estados Unidos.
Si vas a tomar tu examen práctico hay grandes probabilidades, si eres un entusiasta de los carros, que este sea uno de los días más exitantes de tu vida y, incluso si no lo eres, una licencia abre un mundo de posibilidades para viajar y hacer cosas que nunca pudiste hacer antes. Si sigues estos simples consejos vas a estar preparado y vas a pasar el examen sin problemas.
Antes de dejar la plaza de parking y salir a la carretera es importante ajustar tus espejos retrovisores, la posición de tu asiento, la posición del volante y, por su puesto, abrochar tus cinturones de seguridad.
Es importante mantener ambas manos en el volante en todo momento. Por supuesto, si tienes un vehículo de transmición manual tienes que sacar una mano para realizar los cambios de velocidad, pero mantener las manos al volante mantendrá al administrador de tu test en una situación de seguridad al saber que en todo momento te mantienes al control del vehículo. Una posición correcta de las manos es la de las 9:30, es decir, como si el volante fuera un reloj, tu mano derecha se mantendrá en la hora 3 y tu mano izquierda en la hora 9. Conducir con una sola mano en la posición de las 12 te garantizará un suspenso en el examen práctico.
Cuando cambies de carríl o líneas es importante hacer lo siguiente: Primero señalizarlo, después mirar detrás con tus espejos de los costados, mirar sobre tus hombros, y solo si es seguro, hacer el movimiento. Una vez que estes en el carril al cual te estas moviendo puedes apagar la señalización. Siempre señaliza con los intermitentes sin importar si hay trafico a tu al rededor o no. Para el test práctico es imprescindible mirar en ambos espejos, mirar sobre tus hombros y usar la señalización intermitente.
Si quieres moverte a través de más de una sola línea (Por ejemplo si estás en una carretera de cuatro carriles y quieres ir del derecho al izquierdo) siempre muevete de uno en uno, pausa el movimiento por un pequeño momento y luego enciende tu indicador nuevamente, mira en ambos espejos y sobre tus hombros, ve a la siguiente línea, pausa y sigue a la siguiente, etc. Si te mueves entre 4 linas de tráfico al mimsmo tiempo muy probablemente falles el examen práctico.
Siempre date un buena cantidad de tiempo antes de ingresar a una carretera de alta velocidad. Nunca molestará a la persona que te está evaluando si te esperas hasta que sea seguro hacer la maniobra. Si arrancas tu vehículo frente a otro moviendose rápido y no te das el espacio de seguridad suficiente vas a perder puntos. Esperando hasta que haya bastante espacio, más de lo que tu consideras que necesitas normalmente, es la forma más segura de hacerlo.
A menudo conductores novatos tienden a inclinarse hacia un lado del carril o al otro. En una carretera de un solo carril esto puede significar que te acercas demasiado a la doble línea amarilla o demasiado cerca al final. Para prevenir esto hay una técnica que algunas personas utilizan que puede ayudar mucho cuando estás aprendiendo. La técnica consiste en mirar muy hacia adelante en la ruta y tratar de imaginar el centro de la carretera, imaginar una línea en el centro del carril en el que estamos a traves del centro de tu vehículo. Esto ayuda a mantenerte en el centro de tu carril lo cual es muy importante para aprobar el examen.
Cuando te acercas a una señal de stop o a una luz roja es importante parar antes de la linea blanca en la ruta. Esto significa, cuando te acercas a un stop completo, tienes que poder ver la línea blanca frente a tu vehículo (esto es importante). Después, si estás en un giro ciego, una vez que has hecho una parada completa, ahora puedes comenzar a acercarte poco a poco hacia delante hasta que puedas ver el flujo del tráfico y hacer tu giro hacia la izquierda o derecha.
Siempre utiliza una distancia segura entre tu vehículo y el vehículo frente a ti. Mientras más alto sea el limite de velocidad, más deberá ser esta distancia, ya que si la persona frente a ti frena de repente, debes darte a ti mismo el tiempo suficiente de reacción.
Además, antes de frenar, siempre chequea tus retrovisores. Si realizas un stop abruto y hay un vehículo detrás tuyo demasiado cerca, puedes sufrir un golpe. Obviamente si estamos hablando de una situación de emergencia no siempre es posible, pero en el caso ideal siempre tienes que chequear tus retrovisores antes de frenar.
Siempre manten tus ojos en movimiento. Esto significa constantemente estar scanenado la carretera por peatones, cualquier obstaculo o giros próximos. Esto significa chequear tus espejos constantemente ( Tus espejos retrovisores, tus espejos de los costados, mira arriba de tus hombres, etc ). Mantenerte atento y demostrar que siempre estas prestando atención va a llevarte lejos para aprobar el examen.
Cuando hacer giros a la izquierda protectivos los conductores novatos suelen cortar las esquinas. Es algo que todos hacen en la ruta constantemente: Pisando una doble línea amarilla o una línea blanca de la carretera es una buena forma de fallar en el test por lo que recomendamos que el giro sea lo más abierto posible. Mantente en las líneas de guía mientras haces el giro y no cortes ningúna esquina.
Debes estár la más tranquilo posible. Esto se traduce en realizar movimientos, frenar y acelerar suavemente. Estar alterado no va a llevarte muy lejos.
Conduce defensivamente y no agresivamente. Este día es sobre demostrar que eres un conductor seguro.
Obviamente no corras. Esto es más dificil de lo que suena. En generar las personas tienden a conducir 5 millas por hora sobre el limite de velocidad cuando conducen diariamente, pero para el test no puedes hacer esto. El limite de velocidad, o incluso un poco menos, es requerido para aprobar.
Además, tener un detector de radares en tu vehículo para el test probablemente no deje una buena primera impresión.
La DMV quiere estar segura de que tu eres competente con todos los controles dentro de tu vehículo antes de comenzar el test en carretera.
A continuación te ofrecemos un ejemplo de un típico pre-examen:
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