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(866) 450-8034
| Licencia de emergencia para menores | Edad mínima para permiso de aprendiz | Edad mínima para permiso restringido |
|---|---|---|
| No | 14 años, 6 meses | 15 años |
El permiso debe ser mantenido durante 6 meses, el aprendiz debe acreditar 50 horas de práctica de manejo, no haber conducido entre las 11 p.m. a las 5 a.m. por un año debe haber transportado ningún pasajero menor de 18 años por fuera de su núcleo familar durante los primeros 6 meses, y nos más de 3 pasajeros menores a 18 años por fuera de su núcleo familiar durante los segundos 6 meses.
Los períodos de validez a la izquierda son para las licencias de Clase D.
| Edad mínima para Permiso no restringido | Validez del permiso |
|---|---|
| 16 años | Expira a los 21; 8 años (entre 21–67); Expira a los 75 (Años 68–74); 4 años (75 en adelante). |
En los Estados Unidos, la driver’s license son entregadas individualmente por cada estado o territorio. Un conductor normalmente debe obtener la drivers license de su estado de residencia, aunque esta licencia es reconocida en los demás estados. Un Estado podrá, además, suspender el privilegio de conductor en sus límites debido a violaciones de tráfico. Muchos estados comparten un sistema común de tipos de clases, con ciertas excepciones. En el caso de las licencias comerciales, por ejemplo, son estandarizadas por regulaciones federales.
Massachusetts y Missouri fueron los primeros estados en requerir licencia de conducir en 1903, sin embargo no hubo pruebas ni exámenes para poder acceder a ella. En 1908, Henry Ford lanzó el automóvil Ford T, el primer automóvil accesible para la mayoría de la clase media americana. (En 1919, cuando el estado natal de Ford, Michigan, comenzó a emitir licencias de conducir, obtuvo la primera a los 56 años.) El mismo año en que debutó el Modelo T, Rhode Island se convirtió en el primer estado en requerir una licencia y un examen de conducir (Massachusetts instituyó un examen de chofer) en 1907 y comenzó a requerir pruebas para todos los demás conductores en 1920).
Son las licencias de conducir que poseen la mayoría de los conductores estadounidenses. Varios estados difieren en qué clase utilizan para distinguir entre una licencia de conducir típica y licencias especiales, como licencias restringidas, de chofer o de motocicleta. Por ejemplo, Tennessee designa la Clase D como una licencia de conducir normal, mientras que la Clase M es una licencia de motocicleta y la Clase H es una licencia por dificultades (ver más abajo).
Son licencias de conducir que están restringidas a conductores entre 14 y 15 años (a veces hasta 18) que necesitan conducir hacia y desde su casa y la escuela debido a dificultades graves, la familia del conductor tiene problemas financieros o médicos; el conductor necesita ir al trabajo o la escuela y no tiene otra forma práctica de llegar al trabajo o la escuela.
Son funcionalmente iguales a una licencia de conducir, pero estas generalmente se emiten a nuevos conductores menores de 18 años, es decir, 14-17 años. Casi todos los estados, con la excepción de Dakota del Sur, tienen algún tipo de disposición de licencia graduada; sin embargo, las restricciones reales y el período de tiempo que un nuevo controlador debe cumplir varían ampliamente según el estado.
Las restricciones frecuentemente incluyen:
Son funcionalmente iguales a las licencias de automóviles de pasajeros, pero también permiten al titular conducir un taxi, limusina u otro vehículo de alquiler. Este tipo licencias en los Estados Unidos son algo complicadas, las licencias de chofer no se consideran licencias de conducir comerciales o profesionales, y (suponiendo que el conductor ya tenga una licencia de pasajero regular) generalmente no se requiere una prueba de manejo para convertirla en una licencia de chofer; sin embargo, algunos estados requieren un breve examen escrito sobre las leyes de manejo específicas del taxi o una verificación de antecedentes, y requieren que el conductor tenga al menos 18 años de edad (aunque muchas compañías de taxis no contratan conductores menores de 25 años por razones de seguro).
Cubre solo motocicletas; frecuentemente combinado con una licencia de conducir regular. En algunos estados, esto no incluye algunos tipos de ciclomotores, scooters o bicicletas motorizadas, sino con una amplia variedad de definiciones diferentes de estado por estado para estos vehículos. Un criterio común pero no universal es un desplazamiento del motor de 250 cc o menos, pero también el tamaño de la rueda, el tipo de transmisión y más a veces se usan en los códigos legales para distinguir los ciclomotores y scooters de las motocicletas.
Las licencias mejoradas se emiten a ciudadanos estadounidenses en Washington, Vermont, Michigan, California, Minnesota y Nueva York, y establecen la nacionalidad además de los privilegios de conducir. Un EDL es un documento compatible con WHTI, aceptable para reingresar a los Estados Unidos a través de cruces terrestres y marítimos desde Canadá, México o el Caribe. Se requiere un pasaporte de EE. UU., Certificado de nacimiento u otro documento que acredite la ciudadanía para solicitar este tipo de licencia. Las licencias de conducir de motocicletas y comerciales (ver arriba y abajo) generalmente también se pueden emitir como mejoradas.
Algunos estados también tienen clasificaciones adicionales. Hawaii, por ejemplo, tiene una categoría de licencia separada para los conductores que solo operan ciclomotores, mientras que algunos estados más al norte tienen categorías separadas para motos de nieve y vehículos todo terreno. Carolina del Sur y Georgia tienen versiones no comerciales de cada licencia de clase comercial para fines agrícolas.
En una rara excepción a los estados y territorios que emiten licencias de conducir, la Oficina de Misiones Extranjeras (OFM) del Departamento de Estado emite licencias de conducir a funcionarios y diplomáticos extranjeros, sin pasar por los estados y territorios en los que viven. Las licencias de conducir emitidas por OFM son equivalentes a una licencia regular emitida por el estado.
De acuerdo con la ley federal, la edad mínima para conducir un vehículo comercial en tránsito interestatal es de 21 años; Como resultado, la edad mínima para solicitar una licencia de conducir comercial sin restricciones es de 21 años.
Conducir un autobús escolar también requiere un CDL, sin embargo, la edad mínima para conducir un autobús escolar suele ser mayor, generalmente 25 años. Algunos estados emiten licencias de conducir comerciales intraestatales restringidas, válidas solo para operar vehículos comerciales en ese estado, a conductores mayores de 18 años.
Los conductores profesionales que tienen entre 18 y 20 años generalmente no pueden tener licencia para conducir remolques de tractores, materiales peligrosos o autobuses escolares.
Todas las personas con licencias válidas sin fotografía podrán obtener una licencia con fotografía cuando caduque su licencia actual. Trece estados permiten la opción de una licencia de conducir sin fotografía por razones religiosas: Arkansas, Indiana, Kansas, Minnesota, Missouri, Nebraska, Nueva Jersey, Dakota del Norte, Oregón, Pennsylvania, Tennessee, Washington y Wisconsin.
Las adiciones posteriores variaron de estado a estado, y han incluido huellas digitales, códigos de barras, bandas magnéticas, números de seguridad social y características a prueba de manipulaciones, la mayoría de las cuales se agregaron para evitar el robo de identidad y frenar el uso de identificaciones falsas.
Los estados ahora se han estado convirtiendo lentamente en licencias de conducir digitalizadas, que incorporan hologramas y códigos de barras para evitar falsificaciones.
En octubre de 2018, el Secretario de Estado de Louisiana, Kyle Ardoin, aprobó el uso de LA Wallet para la identificación de votantes en los colegios electorales.
En enero de 2019, la Oficina de Control de Alcohol y Tabaco de Louisiana emitió un aviso aprobando legalmente LA Wallet, la aplicación de licencia de conducir digital de Louisiana para la verificación de la edad de compra para la venta de tabaco y alcohol.
Además, algunos estados, en su mayoría aquellos con una frontera internacional, emiten licencias de conducir mejoradas y tarjetas de identificación mejoradas. Las licencias mejoradas combinan una licencia de conducir normal con las especificaciones de la nueva tarjeta de pasaporte federal.
Por lo tanto, además de proporcionar privilegios de conducir, la licencia mejorada también es prueba de ciudadanía estadounidense y, por lo tanto, se puede utilizar para cruzar las fronteras de Canadá y México por carretera, ferrocarril o mar, aunque el viaje aéreo todavía requiere un pasaporte tradicional. Las licencias mejoradas también son totalmente compatibles con ID Real.
Muchos estados, generalmente a través de la misma agencia que emite licencias de conducir, proporcionan tarjetas de identificación para las personas que no conducen.
Cuando una persona solicita una identificación real, ya sea como solicitante de una nueva licencia de conducir o tarjeta de identificación o para renovar una licencia o tarjeta de identificación actual, debe presentar un documento de ciudadanía (pasaporte estadounidense, certificado de nacimiento certificado o certificado de ciudadanía) o prueba de inmigrante legal estado, comprobante de un número de Seguro Social si se les ha emitido uno, comprobante de cualquier cambio de nombre si se utiliza el certificado de nacimiento y dos comprobantes de residencia en el estado. El estado debe verificar los documentos y almacenarlos electrónicamente o en papel. Nadie puede tener más de una ID real a la vez.
Un ID Real se puede identificar de varias maneras diferentes según el estado. Es un diseño de estrella dorada o negra ubicado en el tercio superior derecho de la identificación. A partir de octubre de 2011, Connecticut también los emite. A partir de enero de 2013, Ohio está emitiendo ID Real bajo el nombre de "Identificación segura". California comenzó a emitir ID Real el 22 de enero de 2018.
Si vas a tomar tu examen de conducir y eres un entusiasta de los coches, ese día será uno de los días más exitantes de tu vida y, si no lo eres, abre un mundo de nuevas posibilidades de mobilidad y podrás hacer cosas que nunca antes habias podido hacer.
Si sigues estos sencillos consejos estarás en tu camino de aprobar sin problemas.
Antes de salir de tu plaza de parking hacia la carretera es imprescindible que te tomes un tiempo para ajustar los espejos retrovisores, la posición de tu asiento, la posición del volante y abrochar tus cinturones de seguridad.
Es importante mantener ambas manos en el volante en todo momento. Por supuesto, si tienes un vehículo de transmición manual tienes que sacar una mano para realizar los cambios de velocidad, pero mantener las manos al volante mantendrá al administrador de tu test en una situación de seguridad al saber que en todo momento te mantienes al control del vehículo. Una posición correcta de las manos es la de las 9:30, es decir, como si el volante fuera un reloj, tu mano derecha se mantendrá en la hora 3 y tu mano izquierda en la hora 9. Conducir con una sola mano en la posición de las 12 te garantizará un suspenso en el examen práctico.
Cuando cambies de línea es importante seguir estos pasos: En primer lugar señalizarlo, después mirar detrás con tus espejos retrovisores, mirar sobre tus hombros, y solo si es seguro, hacer el movimiento. Una vez que estes en el carril al cual te estas moviendo puedes apagar la señalización.
Siempre señaliza con los intermitentes sin importar si hay trafico a tu al rededor o no. Para el test práctico es imprescindible mirar en ambos espejos, mirar sobre tus hombros y usar la señalización intermitente.
Pero si te mueves a través de múltiples carriles (Por ejemplo en una carretera de cuatro carriles) siempre muevete de un carríl al otro, pausa el movimiento por un pequeño momento, y luego nuevamente enciende tu indicador, mira en ambos espejos y sobre tus hombros, ve a la siguiente línea, pausa y sigue a la siguiente. Moverse entre 4 linas de tráfico al mimsmo tiempo es una buena forma de fallar el examen práctico.
Siempre date un buena cantidad de tiempo antes de ingresar a una carretera de alta velocidad. Nunca molestará a la persona que te está evaluando si te esperas hasta que sea seguro hacer la maniobra. Si arrancas tu vehículo frente a otro moviendose rápido y no te das el espacio de seguridad suficiente vas a perder puntos. Esperando hasta que haya bastante espacio, más de lo que tu consideras que necesitas normalmente, es la forma más segura de hacerlo.
A menudo conductores novatos tienden a inclinarse hacia un lado del carril o al otro. En una carretera de un solo carril esto puede significar que te acercas demasiado a la doble línea amarilla o demasiado cerca al final. Para prevenir esto hay una técnica que algunas personas utilizan que puede ayudar mucho cuando estás aprendiendo. La técnica consiste en mirar muy hacia adelante en la ruta y tratar de imaginar el centro de la carretera, imaginar una línea en el centro del carril en el que estamos a traves del centro de tu vehículo. Esto ayuda a mantenerte en el centro de tu carril lo cual es muy importante para aprobar el examen.
Cuando te acercas a una señal de stop o a una luz roja es importante parar antes de la linea blanca en la ruta. Esto significa, cuando te acercas a un stop completo, tienes que poder ver la línea blanca frente a tu vehículo (esto es importante). Después, si estás en un giro ciego, una vez que has hecho una parada completa, ahora puedes comenzar a acercarte poco a poco hacia delante hasta que puedas ver el flujo del tráfico y hacer tu giro hacia la izquierda o derecha.
Siempre utiliza una distancia segura entre tu vehículo y el vehículo frente a ti. Mientras más alto sea el limite de velocidad, más deberá ser esta distancia, ya que si la persona frente a ti frena de repente, debes darte a ti mismo el tiempo suficiente de reacción.
Antes de frenar chequea tus retrovisores. Si realizas un freno abruto y hay un vehículo demasiado cerca tuyo, puedes generar un accidente. Si estamos hablando de una situación de emergencia no siempre es posible, pero en el caso ideal siempre tienes que chequear tus retrovisores antes de frenar.
Manten tus ojos en movimiento constantemente. Esto significa scanear la carretera en búsqueda de peatones, obstaculos o giros próximos. También significa chequear tus espejos constantemente ( Tus espejos retrovisores, tus espejos de los costados, mira arriba de tus hombres, etc ). Mantenerte atento y demostrar que siempre estas prestando atención va a llevarte lejos para aprobar el examen.
Cuando hacer giros a la izquierda protectivos los conductores novatos suelen cortar las esquinas. Es algo que todos hacen en la ruta constantemente: Pisando una doble línea amarilla o una línea blanca de la carretera es una buena forma de fallar en el test por lo que recomendamos que el giro sea lo más abierto posible. Mantente en las líneas de guía mientras haces el giro y no cortes ningúna esquina.
Debes estár la más tranquilo posible. Esto se traduce en realizar movimientos, frenar y acelerar suavemente. Estar alterado no va a llevarte muy lejos.
Conduce defensivamente y no agresivamente. Este día es sobre demostrar que eres un conductor seguro.
Co corras. Esto es más dificil de lo que suena. En generar las personas con licencia suelen conducir 5 millas por hora sobre el limite de velocidad cuando conducen en su día a día, pero para el examen no puedes hacer esto. El limite de velocidad, o incluso un poco menos, es requerido para aprobar.
Además, tener un detector de radares en tu vehículo para el test probablemente no sea una buena idea.
La DMV quiere estar segura de que tu eres competente con todos los controles dentro de tu vehículo antes de comenzar el test en carretera.
Aquí te ofrecemos un ejemplo de un típico pre-examen:
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