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Oficinas de Licencia en Allen, Nebraska

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Licencia de conducir en Nebraska:

El aprendiz debe presentar 50 horas de práctica, haber mantenido el permiso durante 6 meses y alcanzar los 16 años de edad. Debe haber tenido por al menos un año la licencia restringida para aplicar al permiso sin restricciones. Tiene permitido transportar solo un pasajero menor a 19.años durante el primer mes. Y no puede conducir entre la medianoche hasta las 6 a.m por un año.

En Nebraska para obtener la licencia de avanzados para menores deben expedirse un permiso escolar. El menor que debe tener al menos 14 años debe mantener dicho permiso por al menos 2 meses. El permisos escolar será expedido a un menor siempre y cuando tenga 14 años, dos meses y viva al menos a una milla y media de la escuela, que resida fuera de una ciudad con 5,000 personas o más, o que asiste a una escuela fuera de una ciudad de 5,000 personas o más. El Permiso Escolar debe usarse con el propósito de transportar al menor o cualquier miembro de la familia que resida con el menor para asistir a la escuela, actividades extracurriculares o relacionadas con la escuela en la escuela, y el menor puede conducir bajo la supervisión personal de un licenciado. Conductor que tenga al menos 21 años. Si un menor no ha completado un curso de seguridad del conductor aprobado por el DMV entonces debe completar 50 horas de práctica de manejo con uno de sus padres, tutor y conductor con licencia mayor a 21 años.

La información sobre el permiso de escuela y el permiso de escuela para aprendices puede ser encontrado aquí y la certificación de las 50 horas de práctica de manejo están localizadas.

Sobre la licencia de conducir:

En los Estados Unidos, la driver’s license son entregadas individualmente por cada estado o territorio. Un conductor normalmente debe obtener la drivers license de su estado de residencia, aunque esta licencia es reconocida en los demás estados. Un Estado podrá, además, suspender el privilegio de conductor en sus límites debido a violaciones de tráfico. Muchos estados comparten un sistema común de tipos de clases, con ciertas excepciones. En el caso de las licencias comerciales, por ejemplo, son estandarizadas por regulaciones federales.

Historia

Los primeros conductores fueron enseñados por vendedores de automóviles, familiares y amigos u organizaciones como la YMCA. En la década de 1930, muchas escuelas secundarias ya ofrecían educación vial.

Licencias Standard y especiales

Licencias sin restricciones

Son las licencias de conducir que poseen la mayoría de los conductores estadounidenses. Varios estados difieren en qué clase utilizan para distinguir entre una licencia de conducir típica y licencias especiales, como licencias restringidas, de chofer o de motocicleta. Por ejemplo, Tennessee designa la Clase D como una licencia de conducir normal, mientras que la Clase M es una licencia de motocicleta y la Clase H es una licencia por dificultades (ver más abajo).

Licencia por dificultad para menores:

Son licencias de conducir que están restringidas a conductores entre 14 y 15 años (a veces hasta 18) que necesitan conducir hacia y desde su casa y la escuela debido a dificultades graves, la familia del conductor tiene problemas financieros o médicos; el conductor necesita ir al trabajo o la escuela y no tiene otra forma práctica de llegar al trabajo o la escuela.

Licencias provisionales:

Son funcionalmente iguales a una licencia de conducir, pero estas generalmente se emiten a nuevos conductores menores de 18 años, es decir, 14-17 años. Casi todos los estados, con la excepción de Dakota del Sur, tienen algún tipo de disposición de licencia graduada; sin embargo, las restricciones reales y el período de tiempo que un nuevo controlador debe cumplir varían ampliamente según el estado.

Las restricciones frecuentemente incluyen:

• Un toque de queda, después del cual no se puede conducir de noche (a menos que tenga 18 años de edad, o si la persona ha completado un curso de manejo en línea) sin un adulto presente (generalmente 11 p.m., como Pennsylvania, o 1 a.m., como Wisconsin). Sin embargo, algunos estados (por ejemplo, Carolina del Norte) tienen toques de queda ya desde las 9 p.m. Algunos estados, como Nueva York, ofrecen excepciones para situaciones especiales, como conducir a casa desde el trabajo o las funciones escolares, recoger a miembros de la familia o para citas médicas, mientras que otros como Massachusetts no lo hacen.
• Restricciones en el número de pasajeros debajo de cierta edad que están presentes en el vehículo. Por ejemplo, en California, los menores no deben transportar menores de 20 años durante los primeros 365 días de licencia, salvo que los pasajeros sean familiares(hermano/a, primos,sobrino/a o cualquiera que sea mayor a 21 o tenga ya licencia por más de 1 año etc.).

Licencias de chofer:

Este tipo de licencia es típicamente, aunque no universalmente, llamada "Clase E". Algunos estados simplemente agregan un endoso a una licencia regular, mientras que otros no requieren un permiso especial a nivel estatal para conducir un taxi o una limusina. Florida una vez emitió licencias de chofer a través de sus licencias de Clase D, una designación que fue eliminada en 2006. Independientemente de si el estado maneja o no la licencia de chofer, siempre debe obtenerse un permiso o licencia de la ciudad, pueblo o condado donde el conductor estará operando.

Licencia de motocicleta:

Cubre solo motocicletas; frecuentemente combinado con una licencia de conducir regular. En algunos estados, esto no incluye algunos tipos de ciclomotores, scooters o bicicletas motorizadas, sino con una amplia variedad de definiciones diferentes de estado por estado para estos vehículos. Un criterio común pero no universal es un desplazamiento del motor de 250 cc o menos, pero también el tamaño de la rueda, el tipo de transmisión y más a veces se usan en los códigos legales para distinguir los ciclomotores y scooters de las motocicletas.

Licencias mejoradas:

Las licencias mejoradas se emiten a ciudadanos estadounidenses en Washington, Vermont, Michigan, California, Minnesota y Nueva York, y establecen la nacionalidad además de los privilegios de conducir. Un EDL es un documento compatible con WHTI, aceptable para reingresar a los Estados Unidos a través de cruces terrestres y marítimos desde Canadá, México o el Caribe. Se requiere un pasaporte de EE. UU., Certificado de nacimiento u otro documento que acredite la ciudadanía para solicitar este tipo de licencia. Las licencias de conducir de motocicletas y comerciales (ver arriba y abajo) generalmente también se pueden emitir como mejoradas.

Permisos para discapacitados:

Algunos estados también tienen clasificaciones adicionales. Hawaii, por ejemplo, tiene una categoría de licencia separada para los conductores que solo operan ciclomotores, mientras que algunos estados más al norte tienen categorías separadas para motos de nieve y vehículos todo terreno. Carolina del Sur y Georgia tienen versiones no comerciales de cada licencia de clase comercial para fines agrícolas.

Funcionarios y diplomáticos extranjeros

En una rara excepción a los estados y territorios que emiten licencias de conducir, la Oficina de Misiones Extranjeras (OFM) del Departamento de Estado emite licencias de conducir a funcionarios y diplomáticos extranjeros, sin pasar por los estados y territorios en los que viven. Las licencias de conducir emitidas por OFM son equivalentes a una licencia regular emitida por el estado.

Leyes de licencias de conducir

La edad mínima para obtener una licencia de conducir restringida en los Estados Unidos varía de 14 años, tres meses en Dakota del Sur hasta los 17 años en Nueva Jersey. En la mayoría de los estados, con la excepción de Dakota del Sur, se aplica una ley de licencias graduadas a los conductores adolescentes recién licenciados, que llevan nombres como Conductor provisional, Operador joven, Conductor en período de prueba o Licencia intermedia.

Estas licencias restringen ciertos privilegios de conducir, como si el nuevo conductor puede transportar pasajeros y, en caso afirmativo, cuántos, así como establecer un toque de queda para que los conductores jóvenes estén fuera de las carreteras. Por ejemplo, los conductores de Utah menores de 18 años no pueden conducir a otras personas fuera de la familia en sus primeros seis meses con una licencia.

Sin embargo, a diferencia de algunos estados de Australia y algunas provincias de Canadá, las leyes de licencias graduadas no requieren límites de velocidad reducidos, visualización de placas L y P, restricciones para operar un remolque o bote, o prohibiciones para conducir en la carretera u operar automóviles de alto rendimiento.

Uso como identificación y comprobante de edad.

Dado que la licencia de conducir a menudo se usa como prueba de la edad de una persona, la diferencia de orientación hace que sea fácil determinar que una persona está legalmente autorizada a comprar o consumir alcohol (la edad para beber en todos los estados de EE. UU. Es 21 años).

Sin embargo, algunos estados no requieren que una licencia de conducir se cambie a horizontal, como Arizona, donde es opcional cambiar a una licencia horizontal.

Además, la licencia vertical no caduca hasta los 65 años en el estado de Arizona. La mayoría de los estados requieren que cuando un conductor establezca su residencia en un estado, él o ella debe obtener una licencia emitida por ese estado dentro de un plazo determinado.

Licencias de conducir digitales

California, Iowa y Delaware han propuesto licencias de conducir digitales como medio de identificación. La licencia estaría disponible como aplicación por MorphoTrust USA e instalada en el teléfono celular personal de un usuario.

Se han planteado varias preguntas sobre la privacidad del usuario, ya que un oficial de policía puede solicitar su licencia y obtener acceso al teléfono celular.

Louisiana aprobó el proyecto de ley 481 de la Cámara en 2016, que se convirtió en la Ley 625, convirtiendo a Louisiana en el primer estado con una licencia de conducir digital legalmente aceptada a través de LA Wallet, una aplicación creada por Envoc que se lanzó en julio de 2018. La ley permite a los residentes de Louisiana presentar una identificación de conductor usando LA Wallet "... a petición de cualquier oficial o agente del departamento o cualquier oficial de policía del estado, parroquia o municipio ...".

La licencia de conducir digital de Louisiana no requiere hardware adicional para aceptar e incluye una política de "no tocar" por la cual el ciudadano permanece en posesión del dispositivo móvil en todo momento.

Licencias de conducir mejoradas

Según un comunicado de prensa de Seguridad Nacional, el departamento también está trabajando con las autoridades de Arizonan para desarrollar licencias de conducir mejoradas. El 16 de septiembre de 2008, Nueva York comenzó a emitir licencias de conducir mejoradas que cumplen con los requisitos de WHTI.

Se esperaba que Texas también implementara un programa mejorado de licencia de conducir, pero el gobernador de Texas Rick Perry bloqueó el programa, a pesar de una ley estatal que autoriza al Departamento de Seguridad Pública de Texas a emitir EDL y una decisión del fiscal general del estado, Greg Abbott, que la producción de EDL en Texas cumpliría con los requisitos federales.

Tarjetas de identificación sin conductor

Muchos estados, generalmente a través de la misma agencia que emite licencias de conducir, proporcionan tarjetas de identificación para las personas que no conducen.

Real Id

El Departamento de Seguridad Nacional tiene el poder para establecer estándares relacionados con la identificación de solicitantes y el diseño de licencias para licencias de conducir y tarjetas de identificación emitidas por el estado. Los estados no están obligados a cumplir con la identificación real, pero si un estado no cumple, las licencias de conducir o las tarjetas de identificación emitidas por ese estado no serán válidas para ningún propósito oficial con el gobierno federal, lo que significa que no serán aceptadas para ingresar al gobierno federal. edificios o aviones de embarque.

Algunos consejos para tu examen práctico en Allen

Si vas a tomar tu examen práctico hay grandes probabilidades, si eres un entusiasta de los carros, que este sea uno de los días más exitantes de tu vida y, incluso si no lo eres, una licencia abre un mundo de posibilidades para viajar y hacer cosas que nunca pudiste hacer antes. Si sigues estos simples consejos vas a estar preparado y vas a pasar el examen sin problemas.

Chequea tus espejos retrovisores.

Antes de salir de tu plaza de parking hacia la carretera es imprescindible que te tomes un tiempo para ajustar los espejos retrovisores, la posición de tu asiento, la posición del volante y abrochar tus cinturones de seguridad.

La posición correcta de las manos en 9/3

Es importante mantener ambas manos en el volante en todo momento. Por supuesto, si tienes un vehículo de transmición manual tienes que sacar una mano para realizar los cambios de velocidad, pero mantener las manos al volante mantendrá al administrador de tu test en una situación de seguridad al saber que en todo momento te mantienes al control del vehículo. Una posición correcta de las manos es la de las 9:30, es decir, como si el volante fuera un reloj, tu mano derecha se mantendrá en la hora 3 y tu mano izquierda en la hora 9. Conducir con una sola mano en la posición de las 12 te garantizará un suspenso en el examen práctico.

Correcto cambio de líneas

Cuando cambies de carríl o líneas es importante hacer lo siguiente: Primero señalizarlo, después mirar detrás con tus espejos de los costados, mirar sobre tus hombros, y solo si es seguro, hacer el movimiento. Una vez que estes en el carril al cual te estas moviendo puedes apagar la señalización. Siempre señaliza con los intermitentes sin importar si hay trafico a tu al rededor o no. Para el test práctico es imprescindible mirar en ambos espejos, mirar sobre tus hombros y usar la señalización intermitente.

Cuando te mueves entres múltiples líneas

Si quieres moverte a través de más de una sola línea (Por ejemplo si estás en una carretera de cuatro carriles y quieres ir del derecho al izquierdo) siempre muevete de uno en uno, pausa el movimiento por un pequeño momento y luego enciende tu indicador nuevamente, mira en ambos espejos y sobre tus hombros, ve a la siguiente línea, pausa y sigue a la siguiente, etc. Si te mueves entre 4 linas de tráfico al mimsmo tiempo muy probablemente falles el examen práctico.

Entrando en una calle o avenida de alta velocidad

Siempre date un buena cantidad de tiempo antes de ingresar a una carretera de alta velocidad. Nunca molestará a la persona que te está evaluando si te esperas hasta que sea seguro hacer la maniobra. Si arrancas tu vehículo frente a otro moviendose rápido y no te das el espacio de seguridad suficiente vas a perder puntos. Esperando hasta que haya bastante espacio, más de lo que tu consideras que necesitas normalmente, es la forma más segura de hacerlo.

Mantenerse en el centro del carril

Los conductores novatos suelen inclinarse hacia un lado del carril en donde están. En una carretera de un solo carril esto puede significar que te acercas demasiado a la doble línea amarilla o demasiado cerca al final de la carretera. Si quieres prevenir esto puedes beneficiarte de una técnica que puede ayudar mucho cuando estás aprendiendo. La técnica consiste en mirar muy hacia adelante en la ruta y tratar de imaginar el centro de la carretera, imaginar una línea en el centro del carril en el que estamos a traves del centro de tu vehículo. Esto ayuda a mantenerte en el centro de tu carril lo cual es muy importante para aprobar el examen.

Parando en un stop o en una luz roja de forma apropiada

Cuando te acercas a una señal de stop o a una luz roja es importante parar antes de la linea blanca en la ruta. Esto significa, cuando te acercas a un stop completo, tienes que poder ver la línea blanca frente a tu vehículo (esto es importante). Después, si estás en un giro ciego, una vez que has hecho una parada completa, ahora puedes comenzar a acercarte poco a poco hacia delante hasta que puedas ver el flujo del tráfico y hacer tu giro hacia la izquierda o derecha. Siempre utiliza una distancia segura entre tu vehículo y el vehículo frente a ti. Mientras más alto sea el limite de velocidad, más deberá ser esta distancia, ya que si la persona frente a ti frena de repente, debes darte a ti mismo el tiempo suficiente de reacción.

Tips de frenado

Antes de frenar chequea tus retrovisores. Si realizas un freno abruto y hay un vehículo demasiado cerca tuyo, puedes generar un accidente. Si estamos hablando de una situación de emergencia no siempre es posible, pero en el caso ideal siempre tienes que chequear tus retrovisores antes de frenar.

Manten tus ojos en movimiento

Siempre manten tus ojos en movimiento. Esto significa constantemente estar scanenado la carretera por peatones, cualquier obstaculo o giros próximos. Esto significa chequear tus espejos constantemente ( Tus espejos retrovisores, tus espejos de los costados, mira arriba de tus hombres, etc ). Mantenerte atento y demostrar que siempre estas prestando atención va a llevarte lejos para aprobar el examen.

Consejos para giros

Muchas veces, cuando se hace un giro a la izquierda los conductores suelen cortar las esquinas. Suele ser algo que todos hacen en la ruta constantemente: Pisando una doble línea amarilla o una línea blanca de la carretera es una rápida forma de reprobar el examen por lo que recomendamos que los giros sea lo más abierto posible. Procura mantenerte dentro de las líneas de guía mientras haces el giro y no cortes ningúna esquina.

Has movimientos suaves y tranquilos

Recomendamos mantenerte lo más tranquilo que sea posible. Esto te va a permitir realizar movimientos suaves como frenar o acelerar suavemente. Estar alterado y malhumorado no va a llevarte muy lejos.

Conduce defensivamente, no agresivamente

Conduce defensivamente y no agresivamente. Este día es sobre demostrar que eres un conductor seguro, no la próxima estrella de la F1. Prueba eso en la pista de carreras, no en la carretera.

No corras

Obviamente no corras. Esto es más dificil de lo que suena. En generar las personas tienden a conducir 5 millas por hora sobre el limite de velocidad cuando conducen diariamente, pero para el test no puedes hacer esto. El limite de velocidad, o incluso un poco menos, es requerido para aprobar.

Además, tener un detector de radares en tu vehículo para el test probablemente no sea una buena idea.

Pre-examen

La DMV quiere saber eres competente con todos lso controles dentro de tu vehículo antes de comenzar el test.

A continuación te ofrecemos un ejemplo de un típico pre-examen:

• El examinador te pedirá que enciendas el coche sin iniciarl el motor.
• Enciende las señales de giro tanto a la izquierda como a la derecha.
• Enciende y apaga los faros.
• Enciende los limpia parabrisas.
• Eciende las luces anti-niebla.
• El examinador podría preguntarte, si el examen es a la mañana y hay escarcha en tu parabrisas, como descongelar tu ventana. Selecciona la opción de escarcha, enciende el ventilador en numero 2 o más y selecciona la opción "Caliente". En cualquier otro caso el examinador te puede preguntar directamente que le enseñes donde esta el descongelante en el vehículo.
• El examinador te pedirá que quites y vuelvas a poner el freno de emergencia o freno de mano.
• Te pedira que toques el claxon.

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