Oficinas de Licencia en Campo Seco, California
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DMV California
Otros servicios en Campo Seco, California:
- Tarjeta de identificación en Campo Seco, California
- Test escrito en Campo Seco, California
- Test de carretera en Campo Seco, California
- Registro en Campo Seco, California
- Título en Campo Seco, California
- Placas en Campo Seco, California
- Parking discapacitado en Campo Seco, California
- Test alternativo en Campo Seco, California
- CDL Escrito en Campo Seco, California
- CDL Práctico en Campo Seco, California
- Comercial en Campo Seco, California
- DMV en Campo Seco, California
- REAL ID en Campo Seco, California
- USPS offices en Campo Seco, California
- Social Security en Campo Seco, California
- Elementary Schools en Campo Seco, California
- Secondary Schools en Campo Seco, California
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Licencia de conducir en California:
| Licencia de emergencia para menores | Edad mínima para permiso de aprendiz | Edad mínima para permiso restringido |
|---|---|---|
| Si | 15 años, 6 meses | 16 años |
El permiso puede obtenerse al completar el registro de educación de conductores. No se puede conducir con un permiso sin un padre, tutor o adulto con licencia de 25 años de edad o mayor. Las restricciones incluyen no poder conducir siendo menor de 20 años y no estar habilitado a conducir entre las 11 pm a las 5 am por un año hasta conseguir la licencia o hasta cumplir los 18.
El permiso de aprendiz debe ser utilizado por 6 meses y el aprendiz debe realizar 50 horas de prácticas.
Importante: En California, para obtener la licencia de emergencia para menores, el menor debe tener al menos 14 años y ser menor de 18. El formulario para solicitarlo es el DL120.
| Edad mínima para Permiso no restringido | Validez del permiso |
|---|---|
| 17 años | 5 años |
Sobre la licencia de conducir:
En los Estados Unidos, la driver’s license son entregadas individualmente por cada estado o territorio. Un conductor normalmente debe obtener la drivers license de su estado de residencia, aunque esta licencia es reconocida en los demás estados. Un Estado podrá, además, suspender el privilegio de conductor en sus límites debido a violaciones de tráfico. Muchos estados comparten un sistema común de tipos de clases, con ciertas excepciones. En el caso de las licencias comerciales, por ejemplo, son estandarizadas por regulaciones federales.
Historia
A medida que el número de vehículos motorizados llegaba a decenas de miles, los gobiernos estatales y locales asumieron un nuevo poder, autorizando vehículos y conductores. En 1901, Nueva York se convirtió en el primer estado en registrar automóviles, para el año 1918 todos los estado requirieron placas de licencia. Los estados fueron las lentos para requerir licencias para sus conductores, sólo 39 estados los emitieron en 1935 y pocos requirieron una prueba, a pesar de que muchos se preocupaban por los conductores incompetentes.
Licencias Standard y especiales
Licencias sin restricciones
Son las licencias de conducir que poseen la mayoría de los conductores estadounidenses. Varios estados difieren en qué clase utilizan para distinguir entre una licencia de conducir típica y licencias especiales, como licencias restringidas, de chofer o de motocicleta. Por ejemplo, Tennessee designa la Clase D como una licencia de conducir normal, mientras que la Clase M es una licencia de motocicleta y la Clase H es una licencia por dificultades (ver más abajo).
Licencia por dificultad para menores:
Una licencia de dificultad para menores es distinta de las licencias de dificultad otorgadas para conductores con licencias revocadas o suspendidas. La tabla a continuación incluye estados que otorgan licencias para menores de edad.
Licencias provisionales:
Son funcionalmente iguales a una licencia de conducir, pero estas generalmente se emiten a nuevos conductores menores de 18 años, es decir, 14-17 años. Casi todos los estados, con la excepción de Dakota del Sur, tienen algún tipo de disposición de licencia graduada; sin embargo, las restricciones reales y el período de tiempo que un nuevo controlador debe cumplir varían ampliamente según el estado.
Las restricciones frecuentemente incluyen:
- Un toque de queda, después del cual no se puede conducir de noche (a menos que tenga 18 años de edad, o si la persona ha completado un curso de manejo en línea) sin un adulto presente (generalmente 11 p.m., como Pennsylvania, o 1 a.m., como Wisconsin). Sin embargo, algunos estados (por ejemplo, Carolina del Norte) tienen toques de queda ya desde las 9 p.m. Algunos estados, como Nueva York, ofrecen excepciones para situaciones especiales, como conducir a casa desde el trabajo o las funciones escolares, recoger a miembros de la familia o para citas médicas, mientras que otros como Massachusetts no lo hacen.
- Restricciones en el número de pasajeros debajo de cierta edad que están presentes en el vehículo. Por ejemplo, en California, los menores no deben transportar menores de 20 años durante los primeros 365 días de licencia, salvo que los pasajeros sean familiares(hermano/a, primos,sobrino/a o cualquiera que sea mayor a 21 o tenga ya licencia por más de 1 año etc.).
Licencias de chofer:
Este tipo de licencia es típicamente, aunque no universalmente, llamada "Clase E". Algunos estados simplemente agregan un endoso a una licencia regular, mientras que otros no requieren un permiso especial a nivel estatal para conducir un taxi o una limusina. Florida una vez emitió licencias de chofer a través de sus licencias de Clase D, una designación que fue eliminada en 2006. Independientemente de si el estado maneja o no la licencia de chofer, siempre debe obtenerse un permiso o licencia de la ciudad, pueblo o condado donde el conductor estará operando.
Licencia de motocicleta:
Estos vehículos a veces no requieren una licencia de motocicleta, o en algunos estados ninguna licencia, así como en algunos estados que evitan los requisitos de seguro y registro. A diferencia de los estados de la UE, ningún estado de los EE. UU. Diferencia entre motocicletas de baja y plena potencia para fines de licencia. Algunos estados requieren una licencia de motocicleta adicional para operar una plataforma de sidecar.
Licencias mejoradas:
Las licencias mejoradas se emiten a ciudadanos estadounidenses en Washington, Vermont, Michigan, California, Minnesota y Nueva York, y establecen la nacionalidad además de los privilegios de conducir. Un EDL es un documento compatible con WHTI, aceptable para reingresar a los Estados Unidos a través de cruces terrestres y marítimos desde Canadá, México o el Caribe. Se requiere un pasaporte de EE. UU., Certificado de nacimiento u otro documento que acredite la ciudadanía para solicitar este tipo de licencia. Las licencias de conducir de motocicletas y comerciales (ver arriba y abajo) generalmente también se pueden emitir como mejoradas.
Permisos para discapacitados:
Los permisos para discapacitados se otorgan a personas que cumplen con las pautas adecuadas para exigir la conducción de discapacitados y acceso al estacionamiento. Se les otorga acceso especial para mejorar su calidad de vida como conductores. En ciertos estados, a saber, Texas, la licencia de conducir de una persona discapacitada puede ser revocada en función de su discapacidad.
Leyes de licencias de conducir
La edad mínima para obtener una licencia de conducir restringida en los Estados Unidos varía de 14 años, tres meses en Dakota del Sur hasta los 17 años en Nueva Jersey. En la mayoría de los estados, con la excepción de Dakota del Sur, se aplica una ley de licencias graduadas a los conductores adolescentes recién licenciados, que llevan nombres como Conductor provisional, Operador joven, Conductor en período de prueba o Licencia intermedia.
Estas licencias restringen ciertos privilegios de conducir, como si el nuevo conductor puede transportar pasajeros y, en caso afirmativo, cuántos, así como establecer un toque de queda para que los conductores jóvenes estén fuera de las carreteras. Por ejemplo, los conductores de Utah menores de 18 años no pueden conducir a otras personas fuera de la familia en sus primeros seis meses con una licencia.
Sin embargo, a diferencia de algunos estados de Australia y algunas provincias de Canadá, las leyes de licencias graduadas no requieren límites de velocidad reducidos, visualización de placas L y P, restricciones para operar un remolque o bote, o prohibiciones para conducir en la carretera u operar automóviles de alto rendimiento.
Uso como identificación y comprobante de edad.
Las licencias de conducir emitidas en los Estados Unidos poseen un número o código alfanumérico emitido por el departamento de vehículos motorizados del estado emisor (o equivalente), generalmente muestran una fotografía del titular, así como una copia de la firma del mismo, la dirección de residencia principal, el tipo o clase de licencia, restricciones, endosos (si corresponde), las características físicas del titular (como altura, peso, color de cabello y color de ojos) y fecha de nacimiento.
No hay dos números de licencia de conducir emitidos por un estado iguales. La ley federal prohíbe que los números de Seguro Social aparezcan en las nuevas licencias de conducir debido a problemas de robo de identidad. En la mayoría de los estados, para cumplir con los estándares de AAMVA, la orientación de una licencia de conducir para personas menores de 21 años es vertical, mientras que una licencia de conducir para mayores de 21 años es horizontal.
Licencias de conducir digitales
California, Iowa y Delaware han propuesto licencias de conducir digitales como medio de identificación. La licencia estaría disponible como aplicación por MorphoTrust USA e instalada en el teléfono celular personal de un usuario.
Se han planteado varias preguntas sobre la privacidad del usuario, ya que un oficial de policía puede solicitar su licencia y obtener acceso al teléfono celular.
Louisiana aprobó el proyecto de ley 481 de la Cámara en 2016, que se convirtió en la Ley 625, convirtiendo a Louisiana en el primer estado con una licencia de conducir digital legalmente aceptada a través de LA Wallet, una aplicación creada por Envoc que se lanzó en julio de 2018. La ley permite a los residentes de Louisiana presentar una identificación de conductor usando LA Wallet "... a petición de cualquier oficial o agente del departamento o cualquier oficial de policía del estado, parroquia o municipio ...".
La licencia de conducir digital de Louisiana no requiere hardware adicional para aceptar e incluye una política de "no tocar" por la cual el ciudadano permanece en posesión del dispositivo móvil en todo momento.
Licencias de conducir mejoradas
A partir de mayo de 2009, Vermont, Nueva York, Michigan y Washington emitían licencias de conducir y tarjetas de identificación mejoradas.
En enero de 2014, Minnesota se convirtió en el quinto estado en emitir licencias de conducir mejoradas, mientras que Ohio se convertirá en el sexto estado una vez que haya sido aprobado por su legislatura.
El 27 de marzo de 2008, el Secretario de Seguridad Nacional anunció que la licencia de conducir mejorada de Washington era la primera licencia aprobada bajo la Iniciativa de Viaje del Hemisferio Occidental;
Real Id
Para que un estado cumpla con el cumplimiento de ID Real , las licencias y las tarjetas de identificación emitidas desde ese estado deben ser aprobadas por el DHS para cumplir con los requisitos de ID Real.
Los estados pueden optar por emitir licencias regulares y tarjetas de identificación, así como identificaciones reales, pero cualquier identificación no real debe estar marcada como "No para identificación federal". Las identificaciones reales son válidas por 8 años. Las identificaciones reales solo se pueden emitir a inmigrantes legales y ciudadanos de los Estados Unidos.
Consejos para tener una excelente esperiencia en el test práctico de licencia de conducir en Campo Seco:
Si vas a tomar tu examen práctico hay grandes probabilidades, si eres un entusiasta de los carros, que este sea uno de los días más exitantes de tu vida y, incluso si no lo eres, una licencia abre un mundo de posibilidades para viajar y hacer cosas que nunca pudiste hacer antes. Si sigues estos simples consejos vas a estar preparado y vas a pasar el examen sin problemas.
¡Ten cuidado con tus espejos retrovisores!
Antes de salir de tu plaza de parking hacia la carretera es imprescindible que te tomes un tiempo para ajustar los espejos retrovisores, la posición de tu asiento, la posición del volante y abrochar tus cinturones de seguridad.
La posición en el volante o manubrio de las 9/3
Una posición correcta de las manos es la de las 9:30, es decir, imaginando que el volante del vehículo es un reloj tu mano derecha se mantendrá en la hora 3 y tu mano izquierda en la hora 9. Conducir con una sola mano en la posición de las 12 te garantizará un suspenso automático en el examen práctico. Es importante mantener ambas manos en el volante en todo momento. Por supuesto, si tienes un vehículo de transmición manual tienes que sacar una mano para realizar los cambios de velocidad, pero mantener las manos al volante mantendrá al administrador de tu test en una situación de seguridad al saber que en todo momento te mantienes al control del vehículo.
Cambiando líneas
Cuando cambies de línea es importante seguir estos pasos: En primer lugar señalizarlo, después mirar detrás con tus espejos retrovisores, mirar sobre tus hombros, y solo si es seguro, hacer el movimiento. Una vez que estes en el carril al cual te estas moviendo puedes apagar la señalización.
Siempre señaliza con los intermitentes sin importar si hay trafico a tu al rededor o no. Para el test práctico es imprescindible mirar en ambos espejos, mirar sobre tus hombros y usar la señalización intermitente.
Cambiando múltiples carriles
Si quieres moverte a través de más de una sola línea (Por ejemplo si estás en una carretera de cuatro carriles y quieres ir del derecho al izquierdo) siempre muevete de uno en uno, pausa el movimiento por un pequeño momento y luego enciende tu indicador nuevamente, mira en ambos espejos y sobre tus hombros, ve a la siguiente línea, pausa y sigue a la siguiente, etc. Si te mueves entre 4 linas de tráfico al mimsmo tiempo muy probablemente falles el examen práctico.
Entrando en una carretera de velocidad alta
Siempre date un buena cantidad de tiempo antes de ingresar a una carretera de alta velocidad. Nunca molestará a la persona que te está evaluando si te esperas hasta que sea seguro hacer la maniobra.
Si arrancas tu vehículo frente a otro moviendose rápido y no te das el espacio de seguridad suficiente vas a perder puntos. Esperando hasta que haya bastante espacio, más de lo que tu consideras que necesitas normalmente, es la forma más segura de hacerlo.
Inclinarse hacia un lado del carril
A menudo conductores novatos tienden a inclinarse hacia un lado del carril o al otro. En una carretera de un solo carril esto puede significar que te acercas demasiado a la doble línea amarilla o demasiado cerca al final. Para prevenir esto hay una técnica que algunas personas utilizan que puede ayudar mucho cuando estás aprendiendo. La técnica consiste en mirar muy hacia adelante en la ruta y tratar de imaginar el centro de la carretera, imaginar una línea en el centro del carril en el que estamos a traves del centro de tu vehículo. Esto ayuda a mantenerte en el centro de tu carril lo cual es muy importante para aprobar el examen.
Stop o luz roja: La forma correcta de hacerlo
Cuando te acercas a una señal de stop o a una luz roja es importante parar antes de la linea blanca en la ruta. Esto significa, cuando te acercas a un stop completo, tienes que poder ver la línea blanca frente a tu vehículo (esto es importante). Después, si estás en un giro ciego, una vez que has hecho una parada completa, ahora puedes comenzar a acercarte poco a poco hacia delante hasta que puedas ver el flujo del tráfico y hacer tu giro hacia la izquierda o derecha. Siempre utiliza una distancia segura entre tu vehículo y el vehículo frente a ti. Mientras más alto sea el limite de velocidad, más deberá ser esta distancia, ya que si la persona frente a ti frena de repente, debes darte a ti mismo el tiempo suficiente de reacción.
Antes de frenar
Antes de frenar chequea tus retrovisores. Si realizas un freno abruto y hay un vehículo demasiado cerca tuyo, puedes generar un accidente. Si estamos hablando de una situación de emergencia no siempre es posible, pero en el caso ideal siempre tienes que chequear tus retrovisores antes de frenar.
Siempre manten tus ojos en movimiento
Manten tus ojos en movimiento constantemente. Esto significa scanear la carretera en búsqueda de peatones, obstaculos o giros próximos. También significa chequear tus espejos constantemente ( Tus espejos retrovisores, tus espejos de los costados, mira arriba de tus hombres, etc ). Mantenerte atento y demostrar que siempre estas prestando atención va a llevarte lejos para aprobar el examen.
Cuando haces giros
Cuando hacer giros a la izquierda protectivos los conductores novatos suelen cortar las esquinas. Es algo que todos hacen en la ruta constantemente: Pisando una doble línea amarilla o una línea blanca de la carretera es una buena forma de fallar en el test por lo que recomendamos que el giro sea lo más abierto posible. Mantente en las líneas de guía mientras haces el giro y no cortes ningúna esquina.
Conduce lo más tranquilo posible
Recomendamos mantenerte lo más tranquilo que sea posible. Esto te va a permitir realizar movimientos suaves como frenar o acelerar suavemente. Estar alterado y malhumorado no va a llevarte muy lejos.
Conduce defensivamente, no agresivamente
Conduce defensivamente y no agresivamente. Este día es sobre demostrar que eres un conductor seguro.
No corras
Co corras. Esto es más dificil de lo que suena. En generar las personas con licencia suelen conducir 5 millas por hora sobre el limite de velocidad cuando conducen en su día a día, pero para el examen no puedes hacer esto. El limite de velocidad, o incluso un poco menos, es requerido para aprobar.
Además, tener un detector de radares en tu vehículo para el test probablemente no sea una buena idea.
Checklist para el pre-examen:
La DMV quiere saber eres competente con todos lso controles dentro de tu vehículo antes de comenzar el test.
Aquí te ofrecemos un ejemplo de un típico pre-examen:
- El examinador te pedirá que enciendas el coche sin iniciarl el motor.
- Enciende las señales de giro tanto a la izquierda como a la derecha.
- Enciende los faros.
- Apaga los faros.
- Enciende los limpia parabrisas.
- Eciende las luces anti-niebla.
- El examinador podría preguntarte, si el examen es a la mañana y hay escarcha en tu parabrisas, como descongelar tu ventana. Selecciona la opción de escarcha, enciende el ventilador en numero 2 o más y selecciona la opción "Caliente".
- Cualquier otro examinador te puede preguntar directamente que le enseñes donde esta el descongelante en el vehículo.
- El examinador te pedirá que quites y vuelvas a poner el freno de emergencia o freno de mano.
- Te pedira que toques el claxon.
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