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Consejos para un perfecto examen práctico en 2495 Raymond Drive

Si vas a tomar tu examen práctico hay grandes probabilidades, si eres un entusiasta de los carros, que este sea uno de los días más exitantes de tu vida y, incluso si no lo eres, una licencia abre un mundo de posibilidades para viajar y hacer cosas que nunca pudiste hacer antes. Si sigues estos simples consejos vas a estar preparado y vas a pasar el examen sin problemas.

Chequea tus espejos retrovisores.

Antes de salir de tu plaza de parking hacia la carretera es imprescindible que te tomes un tiempo para ajustar los espejos retrovisores, la posición de tu asiento, la posición del volante y abrochar tus cinturones de seguridad.

La posición en el volante o manubrio de las 9/3

Una posición correcta de las manos es la de las 9:30, es decir, imaginando que el volante del vehículo es un reloj tu mano derecha se mantendrá en la hora 3 y tu mano izquierda en la hora 9. Conducir con una sola mano en la posición de las 12 te garantizará un suspenso automático en el examen práctico. Es importante mantener ambas manos en el volante en todo momento. Por supuesto, si tienes un vehículo de transmición manual tienes que sacar una mano para realizar los cambios de velocidad, pero mantener las manos al volante mantendrá al administrador de tu test en una situación de seguridad al saber que en todo momento te mantienes al control del vehículo.

Cambiando líneas

Cuando cambies de línea es importante seguir estos pasos: En primer lugar señalizarlo, después mirar detrás con tus espejos retrovisores, mirar sobre tus hombros, y solo si es seguro, hacer el movimiento. Una vez que estes en el carril al cual te estas moviendo puedes apagar la señalización.

Siempre señaliza con los intermitentes sin importar si hay trafico a tu al rededor o no. Para el test práctico es imprescindible mirar en ambos espejos, mirar sobre tus hombros y usar la señalización intermitente.

Cambiando múltiples carriles

Si quieres moverte a través de más de una sola línea (Por ejemplo si estás en una carretera de cuatro carriles y quieres ir del derecho al izquierdo) siempre muevete de uno en uno, pausa el movimiento por un pequeño momento y luego enciende tu indicador nuevamente, mira en ambos espejos y sobre tus hombros, ve a la siguiente línea, pausa y sigue a la siguiente, etc. Si te mueves entre 4 linas de tráfico al mimsmo tiempo muy probablemente falles el examen práctico.

Como ingresar una carretera de alta velocidad

Siempre date un buena cantidad de tiempo antes de ingresar a una carretera de alta velocidad. Nunca molestará a la persona que te está evaluando si te esperas hasta que sea seguro hacer la maniobra. Si arrancas tu vehículo frente a otro moviendose rápido y no te das el espacio de seguridad suficiente vas a perder puntos. Esperando hasta que haya bastante espacio, más de lo que tu consideras que necesitas normalmente, es la forma más segura de hacerlo.

Inclinarse hacia un lado del carril

Los conductores novatos suelen inclinarse hacia un lado del carril en donde están. En una carretera de un solo carril esto puede significar que te acercas demasiado a la doble línea amarilla o demasiado cerca al final de la carretera. Si quieres prevenir esto puedes beneficiarte de una técnica que puede ayudar mucho cuando estás aprendiendo. La técnica consiste en mirar muy hacia adelante en la ruta y tratar de imaginar el centro de la carretera, imaginar una línea en el centro del carril en el que estamos a traves del centro de tu vehículo. Esto ayuda a mantenerte en el centro de tu carril lo cual es muy importante para aprobar el examen.

Cuando te acercas a una señal de Stop

Cuando te acercas a una señal de stop o a una luz roja es importante parar antes de la linea blanca en la ruta. Esto significa, cuando te acercas a un stop completo, tienes que poder ver la línea blanca frente a tu vehículo (esto es importante). Después, si estás en un giro ciego, una vez que has hecho una parada completa, ahora puedes comenzar a acercarte poco a poco hacia delante hasta que puedas ver el flujo del tráfico y hacer tu giro hacia la izquierda o derecha. Siempre utiliza una distancia segura entre tu vehículo y el vehículo frente a ti. Mientras más alto sea el limite de velocidad, más deberá ser esta distancia, ya que si la persona frente a ti frena de repente, debes darte a ti mismo el tiempo suficiente de reacción.

Al frenar

Antes de frenar chequea tus retrovisores. Si realizas un freno abruto y hay un vehículo demasiado cerca tuyo, puedes generar un accidente. Si estamos hablando de una situación de emergencia no siempre es posible, pero en el caso ideal siempre tienes que chequear tus retrovisores antes de frenar.

Mantente constantemente scaneando la carretera con tus ojos

Siempre manten tus ojos en movimiento. Esto significa constantemente estar scanenado la carretera por peatones, cualquier obstaculo o giros próximos. Esto significa chequear tus espejos constantemente ( Tus espejos retrovisores, tus espejos de los costados, mira arriba de tus hombres, etc ). Mantenerte atento y demostrar que siempre estas prestando atención va a llevarte lejos para aprobar el examen.

Consejos para giros

Muchas veces, cuando se hace un giro a la izquierda los conductores suelen cortar las esquinas. Suele ser algo que todos hacen en la ruta constantemente: Pisando una doble línea amarilla o una línea blanca de la carretera es una rápida forma de reprobar el examen por lo que recomendamos que los giros sea lo más abierto posible. Procura mantenerte dentro de las líneas de guía mientras haces el giro y no cortes ningúna esquina.

Mantente lo más tranquilo posible

Debes estár la más tranquilo posible. Esto se traduce en realizar movimientos, frenar y acelerar suavemente. Estar alterado no va a llevarte muy lejos.

Conduce defensivamente, no agresivamente

Conduce defensivamente y no agresivamente. Este día es sobre demostrar que eres un conductor seguro, no la próxima estrella de la F1. Prueba eso en la pista de carreras, no en la carretera.

Chequea el límite de velocidad

Obviamente no corras. Esto es más dificil de lo que suena. En generar las personas tienden a conducir 5 millas por hora sobre el limite de velocidad cuando conducen diariamente, pero para el test no puedes hacer esto. El limite de velocidad, o incluso un poco menos, es requerido para aprobar.

Además, tener un detector de radares en tu vehículo para el test probablemente no sea una buena idea.

Checklist para el pre-examen:

La DMV quiere saber eres competente con todos los controles dentro de tu vehículo antes de comenzar el test.

Aquí te ofrecemos un ejemplo de un típico pre-examen:

• El examinador te pedirá que enciendas el coche sin iniciarl el motor.
• Enciende las señales de giro tanto a la izquierda como a la derecha.
• Enciende los faros.
• Apaga los faros.
• Enciende los limpia parabrisas.
• Eciende las luces anti-niebla.
• El examinador podría preguntarte, si el examen es a la mañana y hay escarcha en tu parabrisas, como descongelar tu ventana. Selecciona la opción de escarcha, enciende el ventilador en numero 2 o más y selecciona la opción "Caliente".
• Cualquier otro examinador te puede preguntar directamente que le enseñes donde esta el descongelante en el vehículo.
• El examinador te pedirá que quites y vuelvas a poner el freno de emergencia o freno de mano.
• Te pedira que toques el claxon.

CDL Escrito

En cuanto a la prueba práctica para acceder a la Licencia de Conducir Comercial (Commercial Driver License) el solicitante deberá, dependiendo el estado, presentar horas de práctica de manejo que pueden obtenerse a través de un programa que está enfocado a enseñar habilidades especiales y maniobras a futuros conductores de camiones.

Para así operar de manera adecuada dicho vehículo, aprenderán además leer mapas, planificar viajes entre otras cosas. Esta capacitación es mucho más avanzada de la que recibe cualquier solicitante a la licencia de conducir común.

Existen en la actualidad muchas escuelas de CDL con jurisdicción en todo Estados Unidos como así también muchas empresas de camiones poseen su propia escuela. La prueba práctica también consta en realizar y aprobar ciertas maniobras requeridas y el conductor deberá realizarlas en un vehículo similar o igual al que desee operar y deberá contar con todo el equipamiento necesario.

Los conductores de vehículos comerciales deben demostrar que son aptos a nivel físico para conducir este tipo de coches, por lo cual una vez aprobado el examen deberá ser examinado por un médico calificado perteneciente al Registro de Examinadores Médicos Certificados el cual expedirá un informe habilitando al conductor ante la Oficina de Vehículos Motorizados.

CDL Práctico

En cuanto a la prueba práctica para acceder a la Licencia de Conducir Comercial (Commercial Driver License) el solicitante deberá, dependiendo el estado, presentar horas de práctica de manejo que pueden obtenerse a través de un programa que está enfocado a enseñar habilidades especiales y maniobras a futuros conductores de camiones.

Para así operar de manera adecuada dicho vehículo, aprenderán además leer mapas, planificar viajes entre otras cosas. Esta capacitación es mucho más avanzada de la que recibe cualquier solicitante a la licencia de conducir común.

Existen en la actualidad muchas escuelas de CDL con jurisdicción en todo Estados Unidos como así también muchas empresas de camiones poseen su propia escuela. La prueba práctica también consta en realizar y aprobar ciertas maniobras requeridas y el conductor deberá realizarlas en un vehículo similar o igual al que desee operar y deberá contar con todo el equipamiento necesario.

Los conductores de vehículos comerciales deben demostrar que son aptos a nivel físico para conducir este tipo de coches, por lo cual una vez aprobado el examen deberá ser examinado por un médico calificado perteneciente al Registro de Examinadores Médicos Certificados el cual expedirá un informe habilitando al conductor ante la Oficina de Vehículos Motorizados.

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