| Licencia de emergencia para menores | Edad mínima para permiso de aprendiz | Edad mínima para permiso restringido |
|---|---|---|
| Si | 15 años, 6 meses | 16 años |
El permiso puede obtenerse al completar el registro de educación de conductores. No se puede conducir con un permiso sin un padre, tutor o adulto con licencia de 25 años de edad o mayor. Las restricciones incluyen no poder conducir siendo menor de 20 años y no estar habilitado a conducir entre las 11 pm a las 5 am por un año hasta conseguir la licencia o hasta cumplir los 18.
El permiso de aprendiz debe ser utilizado por 6 meses y el aprendiz debe realizar 50 horas de prácticas.
Importante: En California, para obtener la licencia de emergencia para menores, el menor debe tener al menos 14 años y ser menor de 18. El formulario para solicitarlo es el DL120.
| Edad mínima para Permiso no restringido | Validez del permiso |
|---|---|
| 17 años | 5 años |
En los Estados Unidos, la driver’s license son entregadas individualmente por cada estado o territorio. Un conductor normalmente debe obtener la drivers license de su estado de residencia, aunque esta licencia es reconocida en los demás estados. Un Estado podrá, además, suspender el privilegio de conductor en sus límites debido a violaciones de tráfico. Muchos estados comparten un sistema común de tipos de clases, con ciertas excepciones. En el caso de las licencias comerciales, por ejemplo, son estandarizadas por regulaciones federales.
Los primeros conductores fueron enseñados por vendedores de automóviles, familiares y amigos u organizaciones como la YMCA. En la década de 1930, muchas escuelas secundarias ya ofrecían educación vial.
Son las licencias de conducir que poseen la mayoría de los conductores estadounidenses. Varios estados difieren en qué clase utilizan para distinguir entre una licencia de conducir típica y licencias especiales, como licencias restringidas, de chofer o de motocicleta. Por ejemplo, Tennessee designa la Clase D como una licencia de conducir normal, mientras que la Clase M es una licencia de motocicleta y la Clase H es una licencia por dificultades (ver más abajo).
Son licencias de conducir que están restringidas a conductores entre 14 y 15 años (a veces hasta 18) que necesitan conducir hacia y desde su casa y la escuela debido a dificultades graves, la familia del conductor tiene problemas financieros o médicos; el conductor necesita ir al trabajo o la escuela y no tiene otra forma práctica de llegar al trabajo o la escuela.
Son funcionalmente iguales a una licencia de conducir, pero estas generalmente se emiten a nuevos conductores menores de 18 años, es decir, 14-17 años. Casi todos los estados, con la excepción de Dakota del Sur, tienen algún tipo de disposición de licencia graduada; sin embargo, las restricciones reales y el período de tiempo que un nuevo controlador debe cumplir varían ampliamente según el estado.
Este tipo de licencia es típicamente, aunque no universalmente, llamada "Clase E". Algunos estados simplemente agregan un endoso a una licencia regular, mientras que otros no requieren un permiso especial a nivel estatal para conducir un taxi o una limusina. Florida una vez emitió licencias de chofer a través de sus licencias de Clase D, una designación que fue eliminada en 2006. Independientemente de si el estado maneja o no la licencia de chofer, siempre debe obtenerse un permiso o licencia de la ciudad, pueblo o condado donde el conductor estará operando.
Estos vehículos a veces no requieren una licencia de motocicleta, o en algunos estados ninguna licencia, así como en algunos estados que evitan los requisitos de seguro y registro. A diferencia de los estados de la UE, ningún estado de los EE. UU. Diferencia entre motocicletas de baja y plena potencia para fines de licencia. Algunos estados requieren una licencia de motocicleta adicional para operar una plataforma de sidecar.
Las licencias mejoradas se emiten a ciudadanos estadounidenses en Washington, Vermont, Michigan, California, Minnesota y Nueva York, y establecen la nacionalidad además de los privilegios de conducir. Un EDL es un documento compatible con WHTI, aceptable para reingresar a los Estados Unidos a través de cruces terrestres y marítimos desde Canadá, México o el Caribe. Se requiere un pasaporte de EE. UU., Certificado de nacimiento u otro documento que acredite la ciudadanía para solicitar este tipo de licencia. Las licencias de conducir de motocicletas y comerciales (ver arriba y abajo) generalmente también se pueden emitir como mejoradas.
Algunos estados también tienen clasificaciones adicionales. Hawaii, por ejemplo, tiene una categoría de licencia separada para los conductores que solo operan ciclomotores, mientras que algunos estados más al norte tienen categorías separadas para motos de nieve y vehículos todo terreno. Carolina del Sur y Georgia tienen versiones no comerciales de cada licencia de clase comercial para fines agrícolas.
Los conductores menores de 18 años generalmente deben asistir a un programa educativo para el conductor, ya sea en su escuela secundaria o en una escuela de manejo profesional, y tomar cierto número de lecciones con un instructor de manejo certificado antes de solicitar una licencia. Algunos estados como Nueva York también requieren que los nuevos conductores adultos asistan a algún tipo de curso para conducir antes de solicitar una licencia.
Sin embargo, en algunos estados, todos los conductores adultos recién licenciados pueden estar a prueba por un período de tiempo establecido (generalmente entre seis meses y dos años), durante el cual las infracciones de tránsito conllevan sanciones más severas o suspensiones obligatorias que normalmente no se aplicarían a los conductores experimentados.
Todas las personas con licencias válidas sin fotografía podrán obtener una licencia con fotografía cuando caduque su licencia actual. Trece estados permiten la opción de una licencia de conducir sin fotografía por razones religiosas: Arkansas, Indiana, Kansas, Minnesota, Missouri, Nebraska, Nueva Jersey, Dakota del Norte, Oregón, Pennsylvania, Tennessee, Washington y Wisconsin.
Las adiciones posteriores variaron de estado a estado, y han incluido huellas digitales, códigos de barras, bandas magnéticas, números de seguridad social y características a prueba de manipulaciones, la mayoría de las cuales se agregaron para evitar el robo de identidad y frenar el uso de identificaciones falsas.
Los estados ahora se han estado convirtiendo lentamente en licencias de conducir digitalizadas, que incorporan hologramas y códigos de barras para evitar falsificaciones.
California, Iowa y Delaware han propuesto licencias de conducir digitales como medio de identificación. La licencia estaría disponible como aplicación por MorphoTrust USA e instalada en el teléfono celular personal de un usuario.
Se han planteado varias preguntas sobre la privacidad del usuario, ya que un oficial de policía puede solicitar su licencia y obtener acceso al teléfono celular.
Louisiana aprobó el proyecto de ley 481 de la Cámara en 2016, que se convirtió en la Ley 625, convirtiendo a Louisiana en el primer estado con una licencia de conducir digital legalmente aceptada a través de LA Wallet, una aplicación creada por Envoc que se lanzó en julio de 2018. La ley permite a los residentes de Louisiana presentar una identificación de conductor usando LA Wallet "... a petición de cualquier oficial o agente del departamento o cualquier oficial de policía del estado, parroquia o municipio ...".
La licencia de conducir digital de Louisiana no requiere hardware adicional para aceptar e incluye una política de "no tocar" por la cual el ciudadano permanece en posesión del dispositivo móvil en todo momento.
Además, algunos estados, en su mayoría aquellos con una frontera internacional, emiten licencias de conducir mejoradas y tarjetas de identificación mejoradas. Las licencias mejoradas combinan una licencia de conducir normal con las especificaciones de la nueva tarjeta de pasaporte federal.
Por lo tanto, además de proporcionar privilegios de conducir, la licencia mejorada también es prueba de ciudadanía estadounidense y, por lo tanto, se puede utilizar para cruzar las fronteras de Canadá y México por carretera, ferrocarril o mar, aunque el viaje aéreo todavía requiere un pasaporte tradicional. Las licencias mejoradas también son totalmente compatibles con ID Real.
Muchos estados, generalmente a través de la misma agencia que emite licencias de conducir, proporcionan tarjetas de identificación para las personas que no conducen.
Cuando una persona solicita una identificación real, ya sea como solicitante de una nueva licencia de conducir o tarjeta de identificación o para renovar una licencia o tarjeta de identificación actual, debe presentar un documento de ciudadanía (pasaporte estadounidense, certificado de nacimiento certificado o certificado de ciudadanía) o prueba de inmigrante legal estado, comprobante de un número de Seguro Social si se les ha emitido uno, comprobante de cualquier cambio de nombre si se utiliza el certificado de nacimiento y dos comprobantes de residencia en el estado. El estado debe verificar los documentos y almacenarlos electrónicamente o en papel. Nadie puede tener más de una ID real a la vez.
Un ID Real se puede identificar de varias maneras diferentes según el estado. Es un diseño de estrella dorada o negra ubicado en el tercio superior derecho de la identificación. A partir de octubre de 2011, Connecticut también los emite. A partir de enero de 2013, Ohio está emitiendo ID Real bajo el nombre de "Identificación segura". California comenzó a emitir ID Real el 22 de enero de 2018.
Si vas a tomar tu examen de conducir y eres un entusiasta de los coches, ese día será uno de los días más exitantes de tu vida y, si no lo eres, abre un mundo de nuevas posibilidades de mobilidad y podrás hacer cosas que nunca antes habias podido hacer.
Si sigues estos sencillos consejos estarás en tu camino de aprobar sin problemas.
Antes de dejar la plaza de parking y salir a la carretera es importante ajustar tus espejos retrovisores, la posición de tu asiento, la posición del volante y, por su puesto, abrochar tus cinturones de seguridad.
Una posición correcta de las manos es la de las 9:30, es decir, imaginando que el volante del vehículo es un reloj tu mano derecha se mantendrá en la hora 3 y tu mano izquierda en la hora 9. Conducir con una sola mano en la posición de las 12 te garantizará un suspenso automático en el examen práctico. Es importante mantener ambas manos en el volante en todo momento. Por supuesto, si tienes un vehículo de transmición manual tienes que sacar una mano para realizar los cambios de velocidad, pero mantener las manos al volante mantendrá al administrador de tu test en una situación de seguridad al saber que en todo momento te mantienes al control del vehículo.
Cuando cambies de línea es importante seguir estos pasos: En primer lugar señalizarlo, después mirar detrás con tus espejos retrovisores, mirar sobre tus hombros, y solo si es seguro, hacer el movimiento. Una vez que estes en el carril al cual te estas moviendo puedes apagar la señalización.
Siempre señaliza con los intermitentes sin importar si hay trafico a tu al rededor o no. Para el test práctico es imprescindible mirar en ambos espejos, mirar sobre tus hombros y usar la señalización intermitente.
Si quieres moverte a través de más de una sola línea (Por ejemplo si estás en una carretera de cuatro carriles y quieres ir del derecho al izquierdo) siempre muevete de uno en uno, pausa el movimiento por un pequeño momento y luego enciende tu indicador nuevamente, mira en ambos espejos y sobre tus hombros, ve a la siguiente línea, pausa y sigue a la siguiente, etc. Si te mueves entre 4 linas de tráfico al mimsmo tiempo muy probablemente falles el examen práctico.
Siempre date un buena cantidad de tiempo antes de ingresar a una carretera de alta velocidad. Nunca molestará a la persona que te está evaluando si te esperas hasta que sea seguro hacer la maniobra. Si arrancas tu vehículo frente a otro moviendose rápido y no te das el espacio de seguridad suficiente vas a perder puntos. Esperando hasta que haya bastante espacio, más de lo que tu consideras que necesitas normalmente, es la forma más segura de hacerlo.
Los conductores novatos suelen inclinarse hacia un lado del carril en donde están. En una carretera de un solo carril esto puede significar que te acercas demasiado a la doble línea amarilla o demasiado cerca al final de la carretera. Si quieres prevenir esto puedes beneficiarte de una técnica que puede ayudar mucho cuando estás aprendiendo. La técnica consiste en mirar muy hacia adelante en la ruta y tratar de imaginar el centro de la carretera, imaginar una línea en el centro del carril en el que estamos a traves del centro de tu vehículo. Esto ayuda a mantenerte en el centro de tu carril lo cual es muy importante para aprobar el examen.
Cuando te acercas a un stop o a una luz roja es importante que detengas tu vehículo antes de la linea blanca en la ruta. Esto significa que cuando te acercas a un stop completo tienes que poder ver la línea blanca frente a tu vehículo (esto es importante). Después, si estás en un giro ciego, una vez que has hecho una parada completa, ahora puedes comenzar a acercarte poco a poco hacia delante hasta que puedas ver el flujo del tráfico y hacer tu giro hacia la izquierda o derecha.
Siempre utiliza una distancia segura con el vehículo frente a ti. Mientras más alto sea el limite de velocidad, más deberá ser esta distancia, ya que si la persona frente a ti frena de repente tienes que tener suficiente tiempo de reacción.
Además, antes de frenar, siempre chequea tus retrovisores. Si realizas un stop abruto y hay un vehículo detrás tuyo demasiado cerca, puedes sufrir un golpe. Obviamente si estamos hablando de una situación de emergencia no siempre es posible, pero en el caso ideal siempre tienes que chequear tus retrovisores antes de frenar.
Manten tus ojos en movimiento constantemente. Esto significa scanear la carretera en búsqueda de peatones, obstaculos o giros próximos. También significa chequear tus espejos constantemente ( Tus espejos retrovisores, tus espejos de los costados, mira arriba de tus hombres, etc ). Mantenerte atento y demostrar que siempre estas prestando atención va a llevarte lejos para aprobar el examen.
Cuando hacer giros a la izquierda protectivos los conductores novatos suelen cortar las esquinas. Es algo que todos hacen en la ruta constantemente: Pisando una doble línea amarilla o una línea blanca de la carretera es una buena forma de fallar en el test por lo que recomendamos que el giro sea lo más abierto posible. Mantente en las líneas de guía mientras haces el giro y no cortes ningúna esquina.
Mantente lo más tranquilo posible. Esto significa realizar movimientos suaves, frenar suavemente y acelerar suavemente. Estar alterado y malhumorado no va a llevarte muy lejos.
Conduce defensivamente y no agresivamente. Este día es sobre demostrar que eres un conductor seguro.
Co corras. Esto es más dificil de lo que suena. En generar las personas con licencia suelen conducir 5 millas por hora sobre el limite de velocidad cuando conducen en su día a día, pero para el examen no puedes hacer esto. El limite de velocidad, o incluso un poco menos, es requerido para aprobar.
Además, tener un detector de radares en tu vehículo para el test probablemente no sea una buena idea.
La DMV quiere estar segura de que tu eres competente con todos los controles dentro de tu vehículo antes de comenzar el test en carretera.
Aquí te ofrecemos un ejemplo de un típico pre-examen:
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